EV 関連の記事一覧 ページ(1)

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• 【EV】世界で販売急増、中東危機後に37カ国が過去最高　原油高で割安感

  

  中東危機による燃料価格上昇を受け、世界で電気自動車（EV）の販売が急増している。3月と4月のいずれかに37カ国が単月販売の過去最高を更新した。新車販売に占める比率は38カ国で1割を超えた。維持費の安さを求める消費者のニーズで普及が進み始めた。

  投稿日：2026年06月02日

• 「地方や所得の低い地域の整備は後回し」EV時代」はなぜ止まったのか？6.8万口でも埋まらない充電できない社会の正体

  

  バイデン政権（2021年1月～2025年1月）が充電インフラ整備に向けて50億ドル（約7944億円）という巨額予算を投じた国家電気自動車インフラ（NEVI）プログラム。しかし、2024年末時点での実支出は約3000万ドル（約47億6670万円）という極めて低い水準に留まった。手続き上の障壁や送電網の制約、さらに政権交代といった要素が重なり、政策と現場がどれほど切り離されているかという、米国が抱える構造的な課題が浮き彫りになった。

  投稿日：2026年05月22日

• 【ホンダ】EV誤算の重い代償　立て直しのカギは「HV」「脱自前」

  　電気自動車（EV）戦略を転換し、上場して初めての赤字に陥ったホンダ。EVの普及を前提にした「脱エンジン」目標も撤回に追い込まれた。ハイブリッド車（HV）を軸とする戦略に切り替える。

  投稿日：2026年05月15日

• オートバックス、中国・奇瑞と日本でEV新ブランド　国内生産も検討

  

  中国自動車大手の奇瑞汽車（チェリー）と車用品大手のオートバックスセブンなどが組み、日本で中国製の電気自動車（EV）を売り出す。合弁会社を設立し、2027年から投入する。技術で先行する中国系EVの販売網が日本で広がる。

  投稿日：2026年05月11日

• 【EV】BYD、走行30万キロまで電池保証　日本最長プランで攻勢

  

  中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が提供している電池の保証プランが注目を集めている。電池を交換できる走行距離は30万キロメートルと、日本で最長だ。走るほど電池は劣化するため、保証距離が長いほど購買動機が高まる。夏に切り札の軽自動車を投入する考えで、保証プランとセットで攻勢をかける。

  投稿日：2026年03月23日

• 車検不要･エアコン完備の｢1人乗りEV｣ 1台約170万円 超コンパクトで維持費も安い 元トヨタ自動車のエンジニアらが開発

  

  若者の“クルマ離れ”が進んでいますが、維持費が安く、サイズもコンパクトな新しい乗り物が間もなく登場します。元トヨタ自動車のエンジニアが作ったという車を取材しました。

  投稿日：2026年03月16日

• 低迷するEVの戦略見直し相次ぐ、米国市場での販売も見通せず…当面はHVに注力の構え

  

  　自動車大手が電気自動車(EV)戦略を相次いで見直している。世界的な市場の伸び悩みに加え、トランプ米政権の環境規制の見直しや支援策の廃止により、米国市場での販売が見通せないためだ。当面はハイブリッド車(HV)に注力する構えだが、将来的にEV市場は拡大するとみられ、難しい投資判断を迫られている。(奈良橋大輔)

  投稿日：2025年11月27日

• ホンダ中国EV一人負け　一般道手放しできず、価格も割高

  

  ホンダが中国で販売する電気自動車（EV）が不発だ。今春に新型EVを投入したが、4〜6月の中国EV販売は前年同期比2%減とマイナス成長に陥った。現地競合と比べて価格や運転支援機能で劣り、消費者の反応は鈍い。当初価格から値下げを強いられ、EVのホンダブランドをどう確立させるかが喫緊の課題となっている。

  投稿日：2025年08月30日

• 【EV】日産　新型「リーフ」発表　1回の充電で600キロ以上の走行が可能　充電速度も向上　経営再建の巻き返しなるか

  

  日産自動車は、第3世代となる電気自動車の新型「リーフ」を世界に向けて発表しました。

  投稿日：2025年06月18日

• BYD、日本専用の軽EVを26年投入　国内4割市場狙う

  

  中国の電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本の軽自動車市場に参入する。日本専用車を開発し、2026年にも軽EVを発売する。新車販売で約4割を占める軽自動車は日本の独自規格で、海外勢にとって「非関税障壁」となってきた。価格競争力の強いBYDが参入することにより、日本勢の牙城が切り崩される可能性がある。

  投稿日：2025年04月22日