24年国内EV販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ
自動車販売会社の業界団体が9日、2024年の国内電気自動車（EV）販売台数を公表した。軽自動車「サクラ」などを持つ日産自動車が首位を維持したが、前年比44%減の3万749台に減った。中国・比亜迪（BYD）が前年比54%増の2223台と、トヨタ自動車（30%減の2038台）を初めて上回った。日本でも中国勢の勢いが強まっている。
乗用車のEV販売、4年ぶりに減少
自動車販売会社の業界団体が同日発表し..(以下有料版で，残り985文字)
日本経済新聞 2025年1月9日 11:42
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC089LV0Y5A100C2000000/
ネット民のコメント
そんで「世界販売台数」をアピールポイントにして他所でも売っていこうって思惑なんだろ分かりきってる
EVで見るのはテスラが多いな、あのへんてこなキャビンがカッコ悪い、フロントとリアはまぁまぁなんだけど
って単語は「中国が世界の中心」という意味だからな。昔は支那そばと呼んでいたものが今ではすっかり中華そばが浸透した。日本人を洗脳するのは簡単だとシナ人に思われてるぞ。
エコカー減税の時、同じ車種の軽自動車のNAには適用されるがターボモデルには非適用なのにハマーには適用するような国だぜ。
エンジン車より製造技術が不要なはずなのに原材料費のコストがかかるから100-200万円高いってそもそも欠陥品だと言ってるようなもんなんだが
トヨタやホンダがEVガチったのにこれ？BYD買うわってなった時が日本メーカーの終わりの鐘がなるよ
世界では400万台売れててトヨタ以外の日本メーカーでは太刀打ちできない数字だけど、日本では別メジャーメーカーからOEM販売しないと売れないんじゃないかな
こんな有名人をCMに起用しても年間2000台ちょっとしか売れてないとは悲しすぎるな(´･ω･`)
YouTubeショートライブで謎の外人が外配信してて、こんな途上国でも日本車がいっぱい走ってるんだなーとホルホルしてたら、そこが日本だったわw
トヨタら端からこんな欠陥車がガソリン車を超える存在になるわけがないと分かっていたから形だけEVやってますよ的なスタンスだから仕方ない(´･ω･`)
破格の安値攻勢てこれまで車を諦めていた層や、金が無いけどやむを得ず車必須の田舎に住んでるジジババがみんなBYDに乗るようになる。
日本でBYDは本当に走ってるのを見かけないけど個人購入してる人と社用車として購入されてるのではどちらが多いんやろ
ガソリン車やハイブリッド車ではセントリーモードのようなEVのセキュリティ機能を実現するのは無理だから
アメリカのESPNで好きなアスリートをアンケート取ったら100位までに中国の卓球選手が2人入ってた。まあそう言う事なんだろう。
碑文谷の目黒通りに、ランボ、マセラッティ、BMW、VW、等々のロードサイドにBYDがあって驚いた
もともとトヨタはEVには消極的だからやる気も宣伝も大してしてないしEV持ってることすら知らん人間多そう
ガレージのおかげでケーブルが盗まれる心配もないし給電リッドの側にコネクターがすぐ挿せるようにしてあるから抜き差しは苦にならない
モデルＹの大規模マイナーチェンジに加えて小型EVのモデルQの発売でテスラは今年も販売は堅調でしょう
真夏の酷暑にも真冬の大雪にも大雨にも強風の気候にも安定した大容量の電力を供給する発電所をいくつも作らないといけない
日経「記事タイトルでBYDすげーって演出してんだから、数値出すなや。販売台数にが大したことないのがバレるだろ。」
中国でEVメーカーが倒産しまくってて在庫処分で1台買ったらもう1台ってキャンペーンやってたらしいね
トヨタが発表したバッテリーEV（BEV）の新型車は「bZ3C」と「bZ3X」の2モデル。どちらも最新の運転支援システム、スマートコックピットを搭載している。
今の EVは劣化が少ないと信者はいうけど2割劣化したらそこからセルバランスも崩れて実際は容量の5割しか使えませんとかそういう事例があるので一度調べてみるとよいよ。