【環境先進国】ノルウェーでガソリン車が衰退 新車販売の8割がEVに ★5
ノルウェーは、ガソリン車販売の段階的廃止を2025年までに完了することを目指している。
現在電気自動車（EV）の購入が急増しており、この調子で行けば、2022年にも目標達成となる勢いだ。
小さな市場とはいえグローバルな販売競争が起こっており、一足先にEV時代が到来している。
◆EV市場大盛況、脇に追いやられるガソリン車
ノルウェー道路交通情報協議会（OFV）によれば、9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割はEVかプラグイン・ハイブリッド車だった。
EVだけで約8割を占めており、前年同月比で45.8%の増加となった。
今年これまでに販売された新車のうち、ガソリン車は5%未満、ディーゼル車はそれ以下だった。
販売台数ではテスラの「モデルY」と「モデル3」が、3位のシュコダ（チェコの自動車メーカー）の「エンヤック」を大きく引き離して1位、2位となった。
4位には上位10モデルのなかで唯一のハイブリッド車である、トヨタ「RAV4」が入った。
ノルウェーでは、2025年までにすべての新車の乗用車とバンをゼロ・エミッション（排出量ゼロ）車にするとしており、9月の販売実績には、政府のメッセージを国民がよく理解したことが表れたとOFVは述べている。
現在の傾向が続けば、来年4月にはガソリン車の販売ゼロもあり得ない話ではないとノルウェー自動車連盟は報告している。
もっとも、ピックアップや四輪駆動車などの分野ではEV販売が少ないことも指摘し、数字がすぐにゼロになることはなさそうだとも述べている。（米公共ラジオ網NPR）
https://newsphere.jp/economy/20211025-2/
※前スレ
ネット民のコメント
>9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割はEVかプラグイン・ハイブリッド車だった。
なにこのいんちき EVはどんだけなのか出せよ販売割合は書いてあるが、販売台数が書いてないなw
ノルウェーは販売台数は少ないんだろうなインフラや技術が未熟とか進展とか言ってる声が多いが
そういうみみっちい話しじゃないのよ
CO2の排出量取引が失敗に終わったなかで
「日本は石炭もガスも継続」＝「排出量枠ただ盗り」
温暖化ガス排出が世界3位の国がこれで許されるか？
不公平感で禁輸食らって 日本は生きてゆける国か？
先の総裁選でもこの選挙でも
日本が何を売って食料住宅エネルギー輸入するのか？
戦略はまったく示されていないんだしノルウェーも、水不足で
電気不足と聞いたが、電気自動車の電気は足りるの？4位 トヨタRAV4
よく売れてるもう日本もノルウェーしかないだろEVの大波に
今でさえ電力維持が危ぶまれてるのに
EV安定無理今のEVがどうなってんのか技術的なことは知らんが、寒冷地でもガソリン車と遜色ない性能の電池が開発されてたん？
この国は元々ガラパゴスなんだから、無理に他の国に合わせることは無い。ゴーイングマイウェイで行こうぜ！
それと充電スタンドの普及(＝ EVの普及)という面では、ノルウエー より フィンランドのイメージの方が高いんだが。
着ている服も、学用品も、紙も、台所製品、住宅、道路、電車、スマホ、あらゆるものはCO2を排出する全部使わないで石器時代に戻れ
EV化を進めないと日本は世界の自動車販売網から弾き飛ばされる。EUと中国がEV化進めてるから、早くしないと中国に市場持って行かれると思うよ。大丈夫かな。
>>293 いやガソリン車の新車登録が出来なく成るとガソリン車にプレミアが付く可能性は低くない。
PHVで懲りた、ただのハイブリッドに成ってた、だいたい屋外で充電とか現実的ぢゃないんだよ、シャッター付きのガレージとかでするもんだし。
>>320 長距離は年に数回とかだけど、その時は途中で充電とかレンタカーとか現実的でないしな、連休とかで混んでるんだし。
2日間の走行で、ミライは5.65kgの水素を消費した。途中のルートには、合計12の水素ステーションがあったが、立ち寄ることなく通過した。ミライは主に、気温18～28度の環境下で走行した。845マイルを走行した間、CO2排出量はゼロ。標準的な内燃エンジン車の場合、845マイルを走行すると、約300kgのCO2を排出するという。
確定してない。やっぱりガソリンってなればもちろん売れる方を作り続ける。世界の支配者なんていないんで国ごとに人それぞれ。
これでチャラにしたとしても、BEVは発電時や発電施設製造時に発生する二酸化炭素排出量分だけ環境負担に成る。
>>372 火力発電のエネルギー効率は30-50%とかなんですが、外燃機関だし、外で焚き火してヤカンで湯沸かして風車回してるだけなんだし。
EVは3年毎に何百万円のバッテリーを買い替えなければならない。誰も言わない重要事項がすっぽり抜けてる。
>>372 それと電気で充電の場合、40%効率で発電しても変電で5%送電で5%充電で10%とか熱エネルギーとして損失する事から逃れられない。
テスラのXモデル以降なら毎回急速充電かつフル充電を繰り返して20万キロ走っても90%以上の航続距離を維持
エンジンは運動エネルギーまで。EVは運動エネルギーを電気にして送電して充電してそれをまた運動エネルギーに戻す無駄がある。
