BYDの軽EV「ラッコ」襲来 スーパー駐車場を徹底観察、日本攻略へ執念 ★4
ラッコ襲来(上)
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が軽自動車のEV「ラッコ」を発売し、日本の軽市場へ参入した。日本独自規格の「国民車」と、世界を席巻する中国車との競争が始まる。「ラッコ襲来」のインパクトを探る。
2024年3月、神奈川県大和市にある大型スーパーの駐車場。大雨のなか軽自動車に乗り込もうとする親子を、10人の男女がじっと見つめていた。
サービスエリアや幼稚園で軽を学ぶ
彼らの中心にいたの...(以下有料版で，残り1753文字)
日本経済新聞 2026年8月2日 11:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC22B2S0S6A720C2000000/
★1 2026/08/02(日) 11:41:10.73
ネット民のコメント
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20260731/biz/00m/020/006000c
でもテレビの情報番組でびっくりするくらい取り扱って宣伝されてるから、韓国車とかよりだいぶ売れるんじゃないかな？
だからBYDは10年計画で日本市場に臨まないとね、数年の売り上げだけ見て撤退するくらいなら最初からやめたほうが良い厳しい市場よ
デカ過ぎて流石に…。いくら4WSで最小回転半径が小さいとはいえ、日本のインフラ的に無理。立駐も入らんし。
事故ってニュースになった中国人が乗ってた車は、ウルスとかレンジローバーだぞ。中国車なんて買うわけない。
補助金マジックで、乗り出し300万のテスラや乗り出し100万のスーパーワンが飛ぶように売れてる。
量産によるコスト低減も新型LFPの方が早いだろうし泣かず飛ばずで売れず技術だけ中国に安く買われて終わりだろう
日本は技術移転を求めていないし日米関係の悪化に伴って敵国企業を規制したので中国の合弁企業強制とは全く別の話だ、二度と混同するな
シートをフルフラットに出来る車中泊に向いている軽自動車EVは地震災害の多い日本向きかもしれない。
そうは言うけど一応軍用航空機なんかも国産はしてるから作れるっちゃあ作れるんやけど世界と肩並べれるかというとまだその域には達してないやろな
大地震で道路が寸断されるとガソリンスタンドが利用できなくなる。しかし電気は復旧が早い。内燃機関車よりEVの方が車中泊に向いてる。
普段乗りと水害含む災害に強いってなると電気もガソリンも使えるアウトランダーPHEV辺りになるから軽EVってお呼びじゃねえのよなあww
トヨタの見込みより良い結果が出た可能性がないわけでもないけど高速走行時は古典的なガスエレクトリックだろと言われたらそれまでなので、町乗りが多くて回生が効果を発揮できる日本と違ってハイウェイをよく通るアメリカとかだと不利だろうね
ちなみにそいつの22km/Lに対して同じSUVのレクサス・ライズは28km/Lな。実際に走ってなんぼだよ。
熊本のアイシン工場が止まってトヨタの工場が止まったように自動車メーカーって部品メーカーから買ったものを組み立てる役割なのよね。だから、売れるか分からない物を自社開発するよりEVのユニットを実績の有るところから買って組み立てるようになる。
BYDとトヨタは、魅力ある電気自動車の研究開発とその先の普及を通じ、お客様の幅広いニーズにお応えするよう努力していくとともに、中国における環境改善に貢献していきたいと考えています。
BYDみたいに実際にテスト走行するのではなく、シミュレーションでハイスコアが出た部分を発表する覚悟を学ぶんだろう。
ニュースで解るのはBYDのディーラー店で車ごと店が燃えてる事が何件か有るようだという良くないニュースかな
保守メンテサービスが重要な車と低価格で壊れたら使い捨てのスマホや液晶テレビなどの家電を同列に扱われても消費者側が困るよな
リッター400円前後とかだと電気も五割増し価格に成りそうな気もするけど石炭やガス発電が途上国で激増しそう
エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・スパークプラグ交換・吸気フィルター代が一切不要だからディーラーにそんなにいかなくてもよい
いまだにハイオクでしか動かないドイツ車乗ってる馬鹿なオレが1%なわけない。まだいるだろう車にこだわってる馬鹿。
BYDが売れようが売れまいがどっちでも構わんけど、こうやっていつものガラパゴスやってるから日本は世界に遅れちゃうんだよなあ