トヨタ、数年以内に全固体電池搭載EVを全世界で投入へ 充電10分 航続距離1200km ★4
[ガンディナガール（インド） １１日 ロイター] - トヨタ自動車(7203.T)は、充電時間が短くて航続距離を伸ばせる電気自動車（ＥＶ）用の次世代電池である全固体電池を搭載したＥＶを、全世界で数年以内に投入する。同社幹部が１１日、インドで開催された投資サミットで明らかにした。
全固体電池はＥＶの航続距離を劇的に向上することが期待でき、トヨタが昨年６月に発表した戦略的転換の重要な項目の一つ。
トヨタと出光興産(5019.T)は昨年、全固体電池の開発と量産で提携すると発表し、２０２７─２８年の商業化を目指している。
トヨタのインド法人、トヨタ・キルロスカ・モーターを率いるビクラム・グラティ氏は「当社は今後数年以内に全固体電池搭載のＥＶを投入する。１０分で充電でき、航続距離は１２００キロメートルとなり、寿命は著しく伸びる」と説明した。
一方、サミット開催中の１０日、スズキ(7269.T)はインド子会社でトヨタの提携先であるマルチ・スズキ(MRTI.NS)が、グループ初のＥＶを日本と欧州向けに輸出する計画を発表した。マルチにとって親会社の本国への初の輸出となる。
ロイター 2024年1月12日午前 10:19
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/J5L7IBY3JBJXVKMWA77GV527WM-2024-01-12/
前スレ
ネット民のコメント
マジかよ！EVでもトヨタの1人勝ちやないかい(^○^)
これさあ・・・・国から補助金受けて企業活動してるよねえ。おかしくないか？
資金源が税金なんだぞ。開発して特許とって、それを公開するとか。個人の仕事じゃないんだぞ。反EV厨の俺もトヨタがやる気満々なら親EV厨に鞍替えせざるを得ないな(。-`ω´-)
風聴でライバルEV車を買い控えさせてハイブリッド車へ誘導する戦略
真面目にEV車を作って売ってる会社が可哀想
数年で全固体電池が出なければトヨタを詐欺会社として訴えればよいそういえば電気で動くエアバイクな。創業者が山梨の廃校借りていたが、
昨年夏から失踪してて家賃が未払い、業者も金を回収できずらしいな。ホンマに出来たんかいな？問題は価格、インフラやで。
てか、今の新車でもそうとう高いのにコンパクトカーで同じような値段で出来るの？感覚的にはパネルで50kwh、蓄電池て100kwhくらいないと、家まるごと1軒まかなうほどの電力は得られない感じ
数年前にも同じこと言ってて本当なら今頃実現してた頃なのに『やっぱまだしばらくかかります』ってやってんだから
GeelyのEVのインテリアを見たが、真ん中に大きなディスプレイが付いてて、テスラの猿真似じゃないか。気持ち悪い。
オイルマネー「トヨタがヤル気だしてきたなぁ。こらぁ、EVネガティブキャンペーンの予算をアップしないといけないなぁ( ｰ̀ωｰ́ )」
全個体電池開発の重要なキーを握ってる出光と、EVもPHEVも持っててHVと水素燃料電池車のパイオニアであるトヨタのどこが遅れてるの？
いくら壊れようが爆発しようがお構いなしで他社製品真似て開発するからそのうち安価でも性能が安定する
この課題解決に向け、トヨタと出光は2013年以来、ともにノウハウを持ち寄って研究開発を行ってきた。さまざまな試行錯誤を経て、両社がたどり着いたのが「硫化物固体電解質」を使った全固体電池である。硫化物固体電解質は、柔らかく他の材料と密着しやすいので亀裂による性能低下が生じにくい。技術的課題であった耐久性の問題を解消するブレークスルー技術であるとともに、さらに電池の量産がしやすいという特徴もある。”
お前らがトヨタはダメ、トヨタがまた負けたっていうから、トヨタの株買ったら1年で50%プラスになった
製造技術に対する自信は高まる一方、量産時における電池材料の品質保証方法を改善する必要があるとトヨタの幹部は述べている。
ガソリンスタンドがアミューズメントパークみたいな感じで空き時間を潰せるようになったとしても十分じゃ何もできないから結局充電されるぞただひたすらぼーっと待ってるだけ
Panasonicですらテレビ事業とパネル事業への過剰投資で数兆円単位の損失出してて余裕なんてないからね
また今後の車両寿命中に必ずや「津波を被る」個体も多いだろうから、(塩水)水没中の安全性も万全に確保しろ
そういうところがこういう項目を悪用するよな 去年ニュースになったビッグモーなんちゃらってとこもだけど
問題はメンテナンスの人員と費用と拠点 街中はいいとして地方や辺鄙な山のなかとか だったら大変 最初は街中でチョイ乗り
充電器だけじゃ運用できないけれど、一体どれだけの発電所と変電所を建造することになるやら、予想もつかないけどな…