【EV】まさかの大雪で立ち往生！「電欠」の心配 EVの防寒対策を検証「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d844fa736e63c951c705a2026b41b67922efbd9c
EV 大雪による車の立ち往生 検証結果
どのくらいの時間でどの程度電力を消費するのか
オートエアコンは快適だけど…
大雪で立ち往生に見舞われたとき、EV（電気自動車）は電気がなくなって暖房も走行もできなくなる「電欠」の心配がつきまといます。
どのように暖房を使えば電力消費を抑えられるのでしょうか。
JAF（日本自動車連盟）は2021年12月21日、EVの効果的な防寒対策の調査結果を発表しました。
大雪でEVが立ち往生した場面を再現し、4通りの暖房使用条件において電力消費の違いを調査。
消費を抑えつつ、体に負担のない有効な防寒対策を検証しています。
実験は外気温がマイナス8.1℃の環境でスタート。
テスト車として4台のEVを用意し、1台ずつ次の条件で電力を使いました。
・A：オートエアコン25℃常時稼働
・B：電気毛布（電源ソケット使用）のみ
・C：シートヒーターをHi、足元に電気フットヒーター（電源ソケット使用）
・D：毛布、寒く感じたときにエアコンオン、寒くなくなったらエアコンオフ
テストの前半として、各車両の運転席には1人が乗り、夜の19時から0時まで車内で滞在。
その間、各乗員は定期的に電力の残量や航続可能距離、車内の過ごしやすさについて無線機で報告しました。
結果は「オートエアコンは快適に過ごせるが、エアコンオフだと5時間後には窓ガラスが凍り付くほど車体が冷える」といいます。
5時間後の終了時（0時）には、テスト車B・C・Dの乗員は肌の露出部分や手足の先端など、暖房器具で覆いきれない箇所などの冷えを訴えていたそうです。
JAFは、テストの前半が終了した0時以降も実験を継続しています。
EVの電力がいつまでもつか確かめるため、深夜2時から朝8時までの間、1時間ごとに電力消費を計測しました。
暖房使用の条件は前半と同じですが、全乗員が降車したため、エアコンをオン・オフするテスト車Dのみが、オートエアコン25℃設定で常時稼働に変えています。
結果は「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」というものでした。
早朝4時半頃、テスト車Aはバッテリー残量が10％となったため、テスト途中で終了。
テスト車B・C・Dは8時まで電力を保ちましたが、Dはオートエアコンに切り替えたことも影響し25％まで低下。
一方で、BとCはテスト終了時点で電力は50％以上残っていました。
EVは走行と暖房の両方に電力を使うため、立ち往生時は航続距離を意識しながら暖房を使うことになりますが、無理も禁物です。
JAFは対策例として、電力消費量が少ない電源ソケットを使う暖房器具を使いながら、寒さに応じてエアコンをこまめにオン・オフするなどの工夫をして電力を温存する方法を提案。
そのために、万が一の備えとして「毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に置いておくのもおすすめする」としています。
ネット民のコメント
もう発電機を標準装備にしておけｗ
知ってたレスが少ないな
使い物にならない。
北国の冬季間は使用不能。外気温マイナス8℃でエアコン設定25℃とかお前らふざけてるだろｗ
そんなぬくぬくにする必要どこにあんねん
20℃でも暑いわ
防寒着着てるなら15℃で充分
これで電力消費は3分の1以下になるだからさ、まだ無理なんだってEV車なんてモノは
外国は知らんが少なくとも日本はあと100年はガソリン車の時代が続くぞそんなことEVの初期から指摘されていた問題点だろうが。
そういうことも含めて全部考慮したうえで、多くの人は「すべての車をEVに置き換えるなど絶対不可能」と
判断していたんだよ。
どうせ欧州も数年後には手の平を返す。こういのを知らない欧州人は大歩危
立ち往生なんかしない
したら緊急避難しりゃいいだけの話
ハイ解散こんなん前から言われてることだろ馬鹿か
電気式ヒーターとかめちゃくちゃ電気食うくらい誰でもわかりますわな
充電満タンで50キロも走らないあーなる
なんかありそーと思ってたがこれか
これを克服するには冷気発電しかないわなまさかじゃねーよ。何言ってんだ今さら？
北海道じゃずっと前から懸念されてるだろ煉炭使え
やっぱり 自転車が最強
e-POWERのようなレンジエクステンドEVにFFヒーター搭載させるのが最適解なんじゃねーの？
知ってた
去年や今年の頭の大雪でずっと指摘されてたよな_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| 高速の立ち往生で |
|_ 凍死者が出る予感！|
￣￣￣￣||￣￣￣￣￣
∧∧ ||
（ ﾟдﾟ)||
/ .づΦ最初からみんな言ってたのに今更大騒ぎとか馬鹿なのか？欧州に寒波来て鉄の棺桶が並んだときあの連中がどんな綺麗事吐くのか楽しみだな
だからハイブリッドが一番だったんだな欧米がトヨタに勝てないものだからハイブリッド潰しした結果がコレ
だな。自動車生産をEVメインにシフトして、ガソリン車大幅に減らしたら、ガソリン車争奪戦が起きる。
北欧ではEVが普及してる、てのがEV普及派の拠り所だけどそういうインフラ？が整ってるかどうかで難易度全然違うもんなぁ
一度乗ったことがあるけどハイブリッド特有の切り替え時の変な感じがなくて、常にスムーズな感じで良かったです。
短絡、ヒューズ切れや車の故障に備えて、携帯カイロや温める物は予備で持っておかないと、氷点下はつらい
電気切れのEVの中で服着てれば死なない程度の立ち往生ならガソリン車のマフラーまで埋まらないし埋まりそうになってエンジン切っても電池切れのEVと条件同じだろ
もっとも強力にEV推進してるのが寒いEUなのに北国じゃ使えないとか言い訳してるんだからどうしようもない