【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★3
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。
ネット民のコメント
四畳半の賃貸に住む底辺がクルマを趣味にしたら背伸びして買う車種
金利が安い
見栄後席に乗るならいいけど自分が運転するくるまじゃねーだろこんなん
見た目救急車のノア、ヴォクシーと同じやんたったの３５０万だわ
１５００万の特別車から高い言えよアルファードが「ミニ」バンだったらバンって何？
数年後「いつかは自転車！」
ミニバン……？
乗ってる人が運転下手で下品な人が多いので乗りたいとは思わない
そもそもでデカ過ぎて邪魔になるデカい
それだけで価値がある
チャイルドシート2つ3つとか使うようになると
ステップワゴンでも狭いと感じる
どうせすぐボロくなるし
高級感なんていらんから安くしてほしいわ車の良し悪しは個人の好みだからいいとして、残価設定で買ってんのかよ。
背伸びしてでも見栄を張りたいってことか。情けないね。ヴェルファイアはいかついイメージだけど、ブレーキ踏まないと曲がる気になれないフニャフニャのサスも一緒なの？
なんかあちこちに高級車が走ってて、すげえ自分がミジメに思える事があるんだが、意外とみんなカツカツで背伸びしてる人も多いんだな
ステップワゴンはスポーツモデルだとさほど運転が苦痛じゃないみたいだけど、乗ったことないから判らん
今中古で車買ってるけど耐用年数や取引コスト、維持費考えたら思ったほど中古ってメリットないよなぁ。
アルファード乗ってるのに安い団地住んでたりしてるのが意味わからん、年収1000万以上あるんだろうからもっといいとこ住んだらいいのに
voxy納車待ちだけど色々オプションつけてジャスト350万だったわ。仕事で荷物運ぶけどあれ以上デカいの要らんわ。
運用の期待値がオートローンより高い運用出来るなら借入を起こすのもたしかに間違いではないけど、リスク回避的投資家(普通の投資家)なら、リスクフリーレートよりオートローンの方がずっと金利が高い以上、現金での取引は普通に整合性はあるけど。
車体がデカいけどブレーキはきっちり止まる良い車だからって車間詰めてたり速度オーバーの運転してる人多すぎ
たまにイキってエグゼクティブラウンジ乗ってる奴いるけどそこまでのグレードになったら運転手つけて乗せてもらう側にならないと虚しいわ
違うぞ。opportunity costを分かりやすく表現しただけ。数年早く欲しいものが手に入るというのは、広義の機会費用。
路側帯に寄せもせず道路の真ん中に路駐してラーメン屋に入ったアルファードのDQNがいたので通報したことがある。
残価率が決まってて高い残価率なら、５年後までの支払い金額が少なくて済む。 ５年後は暴落確定してるから残価で買わないのは勿体ない
40年後に生きてる保証はないし、その頃は人生も終わりかけで大きい家などいらん。人生を40年分前倒しでエンジョイできるんだから、時間の利益を得てるよなー。
