【欧州】航空燃料不足、6月に欠航拡大の恐れ ANA・JAL途中給油探る
欧州が深刻な航空燃料不足に陥っている。中東からの輸入比率が高く、ホルムズ海峡の実質封鎖によって欧州航空大手ではすでに欠航が出始めている。調達先の代替が進まなければ、6月にも欠航が一段と広がる「危険水域」に達する恐れがある。
厳しい環境規制で域内の製油所が減り、燃料の生産能力が低下しているという特殊事情もある。燃料生産能力が高い日本の全日本空輸（ANA）や日本航空（JAL）も欧州便では現地での給油...(以下有料版で，残り1699文字)
日本経済新聞 2026年4月28日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC246Q40U6A420C2000000/
ネット民のコメント
まあ国際便に関してはどんどん減便して節約してもらって結構だけど、国内便は国民生活に直結してるしな
なぜなら、グリーン・ディールの旗印の下で行われた製油所の整理は、エネルギーの流動性を奪い、物流の急所を絞り込むための戦略的手段だからだ。中東への依存を深めさせた状態で海峡の封鎖という変動要因を突きつけることで、欧州の移動自由度は意図的に制限される。ANAやJALが現地給油という異例の手段を模索する現状は、既存のサプライチェーンが既に崩壊のシナリオに組み込まれている証左であり、6月の「危険水域」は、新しいエネルギー支配体制へと移行するための決定的な転換点となる。
ある時を境に全体の5割以上がガクンと停止と緩やかに全体の7割前後で少しづでも長くも保たすとでは違うでしょ
中東情勢による燃料価格高騰と円安の影響で、欧米路線は片道約2万円強の値上げとなり、往復10万円を超える過去最高水準となる見通しです
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c1e860293bd240486d5394962c9eb58f976aee9
日本も国内生産だけじゃ足りないし、そもそも原料の原油が入ってこなくなってんだから、他人事ではない
日本は島国なので侵略されないから強い！とか言われてるけど絶賛侵略されてますし輸入頼りな時点で弱い国だよな…
一時的な目詰まりに過ぎないのなら当然日本の経済を支える輸入品も海外からの輸送運行も全て何一つ問題無く行われるんだよね高市さん
岸田や高市見たらわかるけど中国に強圧的ならそれ以外は何をやっても保守扱いしてくれるからね、外国人をいくら入れても保守政治家になれるから楽なもんだ
もし日米首脳会談の前に中東の外交官との会合を断わってなければもう少しマシな結果になった気がする。
元々中東とは上手くやれててその付き合いから助け舟出してくれたのに全拒否する高市の外交センスの無さは異常
燃油サーチャージがヨーロッパで11万とかになるらしいから(もちろんチケット代は別)観光業はダメージは避けられないだろうな
イランは優しいだろ、日本と交渉すると言ってくれるんだから。アメリカと一緒にイラン罵倒してた国になんでこんなに優しいんだよ
資本主義社会でトータルで足りているなんてのは全く意味がないと言うか十分足りている人もいれば全く足りない人も出てきて当たり前なんだよな
欧州の擁護団体Transport and Environment（T&E）によると、EU域内で精製された原油と輸入された精製ジェット燃料を合わせて、欧州のジェット燃料輸入の約30％がホルムズ海峡に絡んでいるという。
英国とノルウェーを除くEUは、ジェット燃料のほぼ全量を輸入に頼っており、およそ3分の1を精製ジェット燃料として、3分の2を欧州の製油所で航空用ケロシンに加工された原油として調達している
あ～れ＾＾；あれあれ～？＾＾ちゃんと必要分は確保したって言ったよね～？＾＾一体何度日本国民に嘘付けば気が済むの？＾＾ねえ？＾＾高市早苗さん？＾＾逃げてないで釈明しなよ＾＾働いて働いて働くんでしょ？＾＾
資源の偏在: 肥料の主原料であるリン鉱石、天然ガス、炭素は特定の国に偏在しており、日本国内ではほぼ採掘できません。
欧州の擁護団体Transport and Environment（T&E）によると、EU域内で精製された原油と輸入された精製ジェット燃料を合わせて、欧州のジェット燃料輸入の約30％がホルムズ海峡に絡んでいるという。
ロシア出入り禁止の高市が辞めればな。 高市が首相やっている限りロスケとシナとは一切取引出来ないわ