【物流】ドライバー不足に悩む運送会社 「６０歳でも若いほう」
※物流ニュース
2023年1月13日New!!
ドライバー不足に悩む運送会社は多い。
大阪府泉北郡で鋼材輸送を展開する運送事業者では、大型ドライバーの採用を考えているが、「ここ３か月、人材を募集しても、まったくと言っていいほど反応がない」と驚きを隠せない。
同社社長は、「大型平車での近距離輸送、毎日帰宅できて、残業も月６０時間程度、完全週休２日制という内容で募集をかけているが、何の反応もない」と話す。
京都市内でツーマン運行での近距離輸送を展開する運送事業者。「車両も２トンと小型であるため、以前はドライバーも多く確保できた。しかし、最近では人材募集を行ってもまったく反応がない」と嘆く。「３人運行の場合もあり、積み込みは行わない比較的、楽な仕事」だというが、「応募が来てもワンマンを希望されたり、こちらの希望通りの人材が確保できない」という。同社は大手物流会社の子会社で人気があるにも関わらず、現在はドライバー確保に苦労しているという。
続きは↓
https://weekly-net.co.jp/news/150823/
ネット民のコメント
給料は？
完全週休2日制(月休暇5日)
6時から21時
月給26万円
誰がやるこんなの？高齢者から免許を取り上げろとか主張している人たちはどう思うんだろ
人が集まらないせいか
宅配ドライバーの劣化もすごい
会社にクレーム入れても改善されない日本の物流の生産性が悪くてブラック労働が状態化してるのは物流二法で中小零細企業が乱立した事が一番の原因
乱立する会社が安さで請け負った少しの荷物だけを載せるトラックが沢山走っていて非常に効率が悪い
ドライバーの労働保護を強化しそれができないブラック企業の淘汰を厭わず
会社の合併、集約化を促して規模の生産性を上げるしかないで、その残業代も含めて
22～25万円程度なんだろ？毎日帰宅可、完全週休2日制
→普通の事
残業月60h程度
→見込み残業ならブラック
積込み無しの比較的楽な仕事
→比較って奴隷と？
こう判断されてるからでは？☓ドライバー不足
○奴隷不足経営者がハンドルを握れば良いんだよ、余った仕事は断れば良い
荷主が困ったら高額な運賃をふっかけるんや、ウハウハな暮らしが出来るでコロナ禍でエッセンシャルワーカーという言葉が流行して医師や看護師は公の場で感謝されていたけど運送業界は相変わらずだね
平ボディー車の運転手なんか募集しても無駄だね、箱車のパワーゲートでカーゴ台車での積み下ろしかウイング車が最低条件だな
東映映画トラック野郎で菅原文太が演じる主人公星桃次郎は川崎のトルコに入り浸れるくらい稼いでる設定だった
どこの会社も営業所もベテランドライバーが俺が我慢してやってるんだからおまえらも我慢しろって空気も無理
日本で働くこと自体が罰ゲームだしな、技術職も肉体労働も日本で働いたら自分を大安売りしてることになる
元々運転技術に自信ないと、大型取った後にドライバー適性検査受けに行ったらわかるが老人の反射能力や視力関係は本人が思っている以上に衰えてるから
通勤が面倒になったから近くの運送会社が55歳まで制限で募集かけてるから転職しようか迷ってるうちから徒歩5分だし地場のスーパーやドラッグストア回りで2ｔや4tメインっぽいし
まそのうち中国さんが○○○万人頃したあたりで大型トラックの自動運転システム確立してくれるやろ知らんけど
そうなると高騰する前にスーパーの棚とかもガラガラになるから、最悪高騰しても買えるだけましみたいな感じになるんじゃね？ｗ
大手の下請けで前科者の更生かよっていうレベル子育て支援みたいにボリューム世代が引退し始めたら金出すんだろうな
社長がベンツ乗り回してるとかはまだマシで、こういうのがもっとも救われないんだけど日本人こういうの大好きやからな
異常な低金利が長く続いてしまって、儲かってなくても事業が継続できてしまう中小企業が多いんだろうな日本は
何処かの市バスが研修させた19歳や20歳に運転させるとかニュースあったけど、安全上絶対に乗りたくない
大型ドライバーだけど、荷主の言いなりで、日付ごとにパレット積み、台車引っ張ってきて店舗別に仕分け、シール貼りに検品にパレット回収とドライバーじゃない仕事が多い。付帯作業が多いし、荷物に傷つけば自腹。カップヌードルの箱詰めを破損させたら中身がなんともなくても自腹。自腹切った商品はドライバーにこない。これでは若者こないわ
神奈川県横須賀市はドライバー不足を解消するために去年船ルート開拓したよな、環境にもいいし沢山運べるらしい
運転する人がプロでも、周りがプリウス逆走みたいな素人が走る公道だからリスク高すぎやろ(´･ω･`)