高市首相の原油高対策に「こんな愚かな政策聞いたことない…」専門家が指摘
世界的な供給不安から乱高下を繰り返す原油高対策として、19日からレギュラーガソリンの小売価格を1リットルたり170円程度に下げるための補助金を投入している。
すでに都内のガソリンスタンドでは200円超えの店も散見され、家計への負担は待ったなし。高市氏の矢継ぎ早の決断を歓迎する声も聞こえてくるが、果たして効果はあるのだろうか。
「たしかに補助金を投入すれば価格は抑えられるかもしれないけど、原資はわれわれの税金ですよね。いつまで海峡封鎖が続くか分からないのに、いわば麻酔薬を打ち続けて意味があるのか」
市場の原理を無視
結局、割を食うのはスタンドや客だという。
「いつ中東情勢が落ち着くか分からないなら、政府は限られた原油の需要を抑制する政策を行うべき。高市さんたち政治家は、本当に国民のことを考えているんですかね。政治的なパフォーマンスでこれ以上に現場が混乱するなんてたまったもんじゃない。パフォーマーならEXILEだけで十分だよ」（三枝氏）
ちなみに、主要7カ国（G7）で、政府が末端価格を決めて補助金を出しているのは日本だけという。
「こんな愚かな政策は聞いたことがありません。とても“責任ある積極財政”とはいえず、“盲目的な積極財政”ではないでしょうか」
と指摘するのは、石油の流通システムに詳しい桃山学院大学経営学部教授・小嶌正稔（こじままさとし）氏。
「このままガソリン価格が上がり続けると、政府は何をやっているんだと批判されかねない。それを防ぐために170円まで下げておこうということでしょう。この仕組みでは、ガソリン価格が上がり続ければ、際限なく国が補助金を投入することになる。責任ある政策の前提は、必要とする金額が事前に分かっていることです。本来ガソリン価格が高騰するとドライバーの行動が抑制的になるのです。“ガソリン代がかかるから遠出を控えよう”とか“なるべく燃費を良くして走ろう”といった具合になって全体の需要が減る。そうなるとガソリン価格も自然に下がっていくのです」（同）
つまり国は市場の原理を無視して、170円という価格を決めてしまったことになるのだ。
「仮に小売価格が170円を下回る情勢になっても、皆が補助金で助かったと錯覚して、どんどん給油すれば価格は下がらない。危険がどのように収束するかも分からない状態で、この補助金の仕組みは、逆に需要を喚起してしまいます。高騰対策と同時に、需要を抑制することの必要性が分かっていない」（同）
他国からいくらか原油を融通してもらえたとしても……
もっとも懸念されるのは、いくら補助金を投入しても肝心の石油備蓄が底をつき、日常の生活はもとより日本経済の動きが止まってしまう恐れがあること。仮に他国からいくらか原油を融通してもらえたとしても、そうは問屋が卸さない。
常葉大学名誉教授の山本隆三氏が言うには、
「中東以外の国から輸入すればいいのではないかと思われるでしょうが、中国やインドネシアは国内需要が増えて輸出量が減っており、ロシアは制裁下です。また日本の製油所では『中重質油』を取り扱うことが多く、米国のシェールオイルは『軽質油』なので精製効率が落ちて大量の使用は難しい。今から製油所の設備を変えるとなれば、莫大（ばくだい）な投資と時間が必要なので簡単なことではないのです」
https://news.livedoor.com/article/detail/30836912/
ネット民のコメント
高市が愚かかはわからんけど、岸田や石破が有能なら日本はとっくに良くなってるはずなんだけどなってないよね
金持ち権力者に媚を売るスナックのお婆さんと同じような外交だよ 金を毟られ続けるホスト常連お婆さんとも言える
この専門家という人達は、増税眼鏡や石破のときの補助金には何も言わなかったくせに、今回は文句つけるんだな～
中東イラン危機における石油価格安定化政策についての専門家、なんて聞いたこともないな、どんな専門家なんだ
BEVへの補助金を笑えないし、国民が勢いが落ちていたBEVを見直す機会にするためにもある程度市場原理にゆだねないといけない
桃山学院大学は大阪南部、泉北高速鉄道の終着駅、和泉中央に本部を置く大学。大学の略称は桃大、ピン大。
値段上げろって言って見たりイランと交渉するのカッコ悪いとか言ってみたり責任なく適当言う色んな専門家がいるね
自家用車ではなく、公共交通機関や自転車、徒歩を使うインセンティブを働かせる政策や補助金をやらないといけない
事が起こる前に日米共同で太平洋にメガフロートを建造して中継基地化、石油を備蓄する様に進言でもしてたら結果論でしか語れないこの無能なマヌケも少しは評価出来たんだけどな
例えば補助金を出さずに他国のようにリッター500円、1000円になるのを放置するべきだと言うのだろうか？
すでに実質的なホルムズ海峡封鎖が1ヶ月になっているし、仮にこのあと終戦したとて、コンプライアンス感覚のある海運企業なら直ぐには船を通さないから既に長期化は決定してる
まだまだプロローグだよこれからジャップが集団ヒステリー起こして他県ナンバーの買い物客観光客をガソリン無駄遣いの戦犯扱いして晒しだしてからが本番
ガソリン補助金自体が金持ち優遇だからな。値上がりしてるのはガソリンだけじゃない。非課税世帯への給付金一択だよ。
補助金を出さないのが代案ですよ、もしくは補助金を出すにしても販売量を制限する、日本以外はいつまで続くかわからないオイルショックに備えてる
桃山大学やら常葉大学やらの金でゴミを引き取って4年後にゴミのまま社会に放り出す何とかランク大学に補助金だすより遥かに有用
今後新たな石油は入ってこない 備蓄を消費していくしかないと一般的認識で 平時通りに消費していいのですか 他から石油を輸入出来るあてが見つかったんですか
250日分使い切るような状態ならその前に世界恐慌で他の国から物資が入ってこなって国内の生産も急減して経済止まって物流も通勤も必要なくなるから安心しろ
ガソリンに補助金突っ込んでも栓の空いた風呂に湯を張る様なものなのにね。そもそも原資になる税金カットしてるからそれ自体乏しい状況なんだがなあ
理由は原油が精製前提で消費するもので原油備蓄自体も劣化予防に定期放出するので、今後は入らないと主張して使わないままなら劣化して使えなくなるから。
国を売ってでも生きながらえるというのが資本主義における企業や個人の経済合理性なんだから競争原理に適ってるんだろう
ちょこちょこ話題になる、原油精製品自体の諸外国による余剰分の輸出入が止まってるのが問題化してないかね。
市場原理を無視して170円を維持しても税金で補填してるんだから結局市場に資金を投入してるのと同じなんだぜ。
海外ではーって欧州は露助からパイプラインだから比較できるわけないだろ…こっちはパイプラインもなくタンカーでわざわざ運んでるんだぞ？
中東依存度と備蓄を割って、本当の耐えられる日数を出すと、インドが真っ先に死に、次に死ぬのが日本ですよ
