いよいよ心配…自動車整備士が足りない 志願者減、転職する仲間「息子には継がせたくない」
自動車の整備士不足を懸念しています。長年、車業界で仕事をする身として、整備士や板金塗装職人など、現場作業を請け負っている人たちが自動車業界を支えていると常に思っています。今、その担い手が減っています。このままでは車のアフターフォローをする人が足りなくなり、大変なことになりかねません。 愛知県犬山市の自動車整備士西村孝幸さん（47）
自動車保有台数が全国一の愛知県をはじめ、東海地方は自動車産業が盛んな土地です。車がなくては生活が成り立たないという人も多いのではないでしょうか。その根幹を揺るがしかねない整備士の不足。少子高齢化や若者の車離れ…。背景にはさまざまな要因が絡み、国も対策に乗り出していますが、効果は未知数です。投稿者を訪ね、現状を調べました。 （中川耕平）
ねじ1本が命を左右も…上がらない待遇
「若い人が目指してくれる職業にならないと、先が危ない。10年くらい前から徐々にひどくなっている」
1月下旬、愛知県犬山市の自動車販売修理業「和幸」。整備中の自動車が並ぶガレージで、投稿を寄せてくれた社長の西村孝幸さんが危機感をあらわにした。
業界を覆う慢性的な人手不足。日本自動車整備振興会連合会がまとめた2023年度版の「自動車整備白書」によると、整備士の数は11年度の34万7276人をピークに減少傾向に転じ、23年度には33万1255人まで減った。一方、自動車の保有車両数は増え続け、24年3月末で約8257万台。白書は「近年、専・兼業よりもディーラーにおける人材不足が深刻化しており、1人あたりの業務負荷が高まっているところも少なくない」と指摘する。
(略)
業界仲間や取引先からは悲痛な声が聞こえてくる。車が好きで整備士になったのに給与が低く、「生活が成り立たない」と他業種への転職を余儀なくされた20代の男性。人手不足で数カ月先までディーラーの予約が埋まり、点検を受けようにも受けられない客…。こうした暗い話題に接するたび、西村さんは業界全体の先行きが不安になるという。
人材不足の要因は何か。白書は、生産年齢人口（15～64歳）の減少や待遇面の不満、「趣味の多様化がもたらす若者の車離れ」などがあると分析する。西村さんが特に問題視するのは待遇面だ。白書によると、自動車整備要員の年間所得は近年増加傾向にあり、23年度の平均年収はディーラーでは約490万円。だが、専業では約380万円と、格差が大きい。西村さんは「必死でやりくりし、人生が仕事一色になってしまう。2人の息子には絶対に継がせたくない」と打ち明ける。
整備士を志す人も減っている。(略)
「ねじの締め忘れが1本でもあれば、ユーザーの命に関わりかねない仕事。整備士は国家資格で誰でもできるわけではないのに、いまは技術を安売りしている状況だ」
「仕事がきつくて、賃金が安い」イメージ払拭が鍵(略)
中日新聞 2025年2月17日 05時10分 (2月17日 05時10分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/1026192?rct=aichi
ネット民のコメント
トヨタディーラーに車検だして26日もかかって運転席ドア15cmにわたってエッジ削られてしれっと返却されましたよ。
今年の4月から車検二ヶ月前から受けれるようになるよね どういう経緯かは深く調べてないから知らんけど
純正ヒーターホースが出ないから、じゃ汎用品（内径と厚みさえあえば切って使える）でとの流れだったが部品屋が仕入れないからと放置されてたようだ
トヨタは将来整備士が足りなくなることを見越してユーザーが整備できるようにしてるとかじゃないよな？
日本から整備士が絶滅したら車検も通らなくなるから、そうなったら期限切れのたびに新しい車に買い替えることになるのか…
まあ何でも作業着きてする仕事を底辺なんてお前ら枠付けしたもんだから完全な社会のインフラを支える人間がいなくなって、 ある日突然道路に落ちて死ぬなんてことが起きるんだよ
これ別にクルマに限った話じゃなく航空機にしろ船にしろ工業機械にしろ建物にしろメンテナンス関係全てに言えることなんじゃない？
近所にホンダ学園大阪校あるが学生が昼休みとか放課後に向かいの大きな本屋に立ち読みに来てるの見かけるが死んだような目してる
でもさ、今はみんなASSY交換だから整備士なんてキツいかも知んないけど、誰でも出来るっちゃできちゃうし
思うんやがヤンキーや走り屋減って単車や輪っぱ乗りながら工業高校通ってそのまま整備工場コースが廃れたのが1番の問題ちゃうんかと。
ディーラー2店、国産中古車店1店、輸入中古車専門店1店で整備士やってたけどもう二度とやる気ないなあ
それ工業高校も教師足りなくて困ってるのと直結してね？でも肝心の奴等はそこそこの偏差値な工業大学出て自分らの進学に考えもしなかった工業高校の就職に意欲が無いという、、
日本のしんかい6500がロストテクノロジーオワタ、ダメリカなんかグレードアップで2000メートルプラスチックゲット裏山と思いきやダメリカ海軍も熟練工の技術継承が出来てなくて先行き不安という、、
少子化一気にきたな。コネでニュースになってた大分が教員足りねえはワロタわw当時合格点なのに落とした奴等に土下座して給料割増で雇えやと思ったもん。
知能の足りないのは底辺職じゃなくて生活保護詐欺だからなあ。生活保護の方が数倍稼げるし朝から酒を飲んで遊んで暮らせる。
おまえ馬鹿って言われないか？ワイスピくらい見たろ？ポールウォーカーラップトップのディスプレイとにらめっこしてただろーが。そういうことだぞ。ハードル上がってるのに少子化だからなw
今いる整備士なんてほとんど外人じゃね？ウィーカーズもネクステージも外人しかいない感じ。整備後の説明まで外人が担当してる。
中学の時の同級生も薄給と残業の多さで10年以上前に整備士自体を辞めたって同窓会で言ってたわ。システム的に稼げんらしい。よう知らんが
制御してんのは基盤上のチップとプログラムだからセッティングはプログラム経由だしね。まあでも既成プログラムの操作程度なら慣れでなんとかなるっしょw
人手がたりてるならコミュニケーション問題が生じやすい外国人は雇われ難いってお話な？おつむ弱すぎだろ？
車検が近づくと、嫌になって、うってしまい、新車買う女の子がいたわw車税も面倒臭いとか言ってたなw
機械なのに毎年点検しないとか怖すぎだろって思ってたけど、これからは車検とオイル交換だけにすることにした
ここ数年の好景気で高級車ディーラーは車はどんどん売れてるのに整備場は拡大せず整備士も増えないので予約が全然取れないw
日産のメンテパックに入ってて半年毎にディーラーに行くけど、整備士は行くたび知らん人が説明するわ。定着悪いんかね？。タイヤ空気圧も2.4やのに3.2まで入れる奴おるし。