欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★4
新車販売の3台に1台がハイブリッド車──。欧州でハイブリッド車が売れている。2017年から23年までの6年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。一方で電気自動車（EV）は13.1ポイントの増加にとどまった。欧州各国は補助金をはじめ各種の優遇策を繰り出してきたものの、欧州委員会が推してきた「EVシフト」には依然、勢いが見られない。
欧州は35年までに全ての新車をゼロエ...（以下有料版で、残り2386文字)
日本経済新聞 2024年2月8日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252AY0V20C24A1000000/
★1 2024/02/08(木) 23:24:42.45
ネット民のコメント
どう考えてもEV一択には無理があるだろう
そりゃあ冬でも暖房に電池を使うのだからエンジンで発電したほうが効率的だよね。
当然すぎる結果
EVは新しもの好きに一巡したらほぼリピがない不便で低性能の欠陥自動車
米レンタカー大手のハーツが修理代の高さに嫌気さしてテスラを格安で二万台叩き売ってガソリン車に入れ替えた時点でEVは命運が尽きたんだろ補助金いっぱい貰ってEV買って
バッテリー弱ったら
また補助金貰って新車購入
ガンガン乗り潰して
ガンガン税金食い物にして
ガンガン地球資源食い潰して何が悪い？ホンダ「騙したなぁ！！僕を騙したなああ」
去年ぐらいまで、自動車評論家や経済評論家が、日本のメーカーは慢心してEV化に大幅に出遅れとか言って騒いでいたけど
ピコーン！
車載用ガソリン発電機売れば
儲けられるんじゃね？！世界中で新型プリウスが完売した時点で答えは出てるだろ...
ちなみに、世界中のGoogleマップ撮影に使用した車がプリウスな。
走行距離200万キロ越でも消耗品以外、故障皆無なのは有名...トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの１台となってしまいました。
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの１台となってしまいました。
ベンジャミン・ディズレーリ『世の中には３つの嘘がある。ひとつは嘘、次に大嘘。そして統計である。』
長距離ガンガン走っておもいっきり充放電とか繰り返したら電池があっという間に劣化してしまうがな()
佐藤氏：これは書いていただけないと思いますが、「26年までにEV年150万台」というのは「目標」ではなく、我々が市場の期待値や提供するポテンシャルとして持たないといけないと思っているのが150万台ということです。我々は台数目標を掲げたことがありません。
テスラ、１月の韓国販売台数はわずか１台－ＥＶ需要減退 2/7(水) Bloomberg
欧州自動車メーカーはハイブリッドでトヨタに追いつかないから苦し紛れにEVシフトだったけど、EV車は使い勝手悪すぎて墓穴掘るだけだった。
BEVは今の性能だと、家に広い駐車スペースがあって充電器もあって、家族の通勤用セカンドカーってのが最低条件だもんな
おまけなんだけどマレリとか日産系のサプライヤーは倒産寸前や民事再生のところがあるけどトヨタ系にはない
前から思うんだがEVは安くなるんじゃなかったのか?どいつもこいつもevは400万超えで買う気がおきないんだが。
テスラで雪に中電欠で死にかけてJAFに牽引されてた動画見たけど命の危険だわ。雪に中ロックされて中にも入れない。極寒で充電器も動かず。地獄やわ。
残念ながら欧州ではびっくりするほどトヨタは売れてないのは事実。ドイツやフランスでは警戒感が強いみたい。黒船みたいなもんだな。不思議と韓国製は受け入れられてる。
EV ってそこまでクオリティを求めなきゃめっちゃ安くできるし発展途上国って大量生産大量消費 で経済成長したいって考えだし
電欠すると一回外出るとドアロックされて入れなくなる。投稿者はドアは開けっ放しにしないとダメだと言ってた。半ドアでもロックされて締め出された。氷点下で外にいるしかない。
