トヨタグループ5社目の不正、愛知製鋼でエンジン用鋼材の「公差外れ」発覚
トヨタ自動車グループで新たに不正が発覚した。自動車向け特殊鋼大手の愛知製鋼が2023年5月17日
寸法公差が規定から外れた製品（公差外れ品）を顧客に納品していたことを公表した（図1）。
トヨタグループでは不正が相次いでおり、トヨタ自動車の販売店による車検不正（2021年）と日野自動車のエンジン不正（2022年）
豊田自動織機のエンジン不正（2023年3月）、ダイハツ工業の衝突試験不正（同年4月）に次ぐ、5社目の不正事案となる。
続きは日経クロステック 2023/05/22
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08035/
ネット民のコメント
プラス側で外れてるなら切断しろ
手抜きすんな
下請けには厳しい条件を当たり前に要求してんのに何様だよvwグループと同じだな
トップが厳しすぎてネガティブな報告を上げられなくなってるまたFラン理工系がやらかした！いい加減にしろ！
トヨタ方式で圧力かけ続けた結果ですわ
トヨタ車乗って薄っぺらくて大丈夫なんかなと思ってたあ、アメリカのビッグスリーってアメリカトヨタ・アメリカニッサン・アメリカホンダでしたっけ(大爆笑)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E4%BF%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6
ただでさえ絞りに絞られているトヨタの下請けなのに、下請けの領域のこんなことまで厳密にやらせたら、トヨタではなく下請けのほうが死んでしまうけどな
契約は+40mmまでだけど+60mmのモノがきたらなんかまずいんかな？だったら+60の契約にすりゃいいだけの気もするけど。
トヨタなら逆に‐０～+40mmが規格ならもったいないから-0～+3mm以内に抑えてコストダウンしろとか言いそうだけど。
素人だからあれだが記事の内容見ると卸先の裁断する機械が6040mm超えてる棒を入れるとエラー吐いて止まるのかね。
製造業で20mmオーバーは結構でかい。職人さんが居る会社だと公差10mmまでの範囲にビシッと詰めてくるからね。恐らく、人件費削減で現場にはもうそんな人は居なくて派遣とかの非正規任せになっていて、検品もなあなあになっていたんだろうな。
検査がなあなあになってたんじゃなく、愛知製鋼内では+60mmはOKになってたという話みたいだよ。
「基準値を超える長さの丸棒鋼材は2016年にJIS（日本産業規格）鋼を対象とした社内調査で見つかり、その時点で修正したものの、JIS規格鋼以外は社内基準で出荷し続けていた。また今回、16年に是正したことを当局に届け出していないことも判明。」
工程全体コストの削減ならこういうところを真っ先に是正していくべきなのに放置されてたのは下請け絞ってなんとかしてただけという証左
今の時代、下手に会社を守ったら株主代表訴訟で役員が大きな賠償をしないといけないからな コンプライアンスは働く
弊社ならコンプラ担当役員が当事者にお漏らしして通報制度の根幹を揺るがしても、役員解任されません！
