【交通違反】信じられない！歩行者が渡ろうとしている横断歩道の前で止まらないクルマが約7割 ワースト2位は東京都 1位は？ ★4
調査概要 JAF 信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査（2021年調査結果）
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/survey-report/2021-crosswalk
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ab9fef5f9a0424e4f25f171872e1505746785ce
「信号機のない横断歩道における車の一時停止率」
ベスト 1位 長野県85.2％ 2位静岡県63.8％ 3位山梨県51.9％ 4位宮城県51.4％ 5位石川県の50.7％
ワースト 1位岡山県10.3％ 2位東京都12.1％ 3位青森県14.0％ 4位京都府16.8％ 5位和歌山県18.4％
JAFが2021年10月18日に発表した「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」2021年調査結果によると、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止するクルマの割合は全国平均で30.6％となり、前年の調査に比べて9.3ポイント増加。
しかし、なお約7割のクルマが、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止していないという状況です。
JAFのデータでは都道府県別の一時停止率を公開していますが、最低は岡山の10.3％、東京はワースト2位の12.1％、最高は85.2％の長野県でした。
2016年の調査開始以来、一時停止率がひと桁台の都道府県はなくなったそうです。
■歩行者のいる横断歩道では一時停止義務があるのに、7割のクルマは止まらない！
クルマで道を走っていて、信号のない横断歩道に人がいた時、あなたはどうしていますか？そのまま通過してしまいますか？それとも一時停止しますか？
JAFの最新の2021年調査によると、「信号のない横断歩道で横断歩行者がいた時に一時停止するクルマの割合」は全国平均でわずか30.6％。
わずか10台のうち3台しか一時停止しないということだ。
道路交通法では、「横断しようとする歩行者がないことが明らかな時以外は、横断歩道の手前で停止できるような速度で進行しなければならない」。
また「横断歩道で歩行者が横断していたり横断しようとしている時は、車道を走行中のクルマは一時停止し、その通行を妨げないようにする義務がある」、と定められている(第38条1項)。
だから、信号機がない横断歩道で歩行者がいれば、ドライバーは必ず一時停止しなければならず、これに違反すると「横断歩行者等妨害等違反」となる。
罰則は3ヵ月以下の懲役又は5万円以下の罰金、反則金は普通車で9000円、違反点数は2点。
この義務があるため、信号機が設置されていない横断歩道上で、歩行者相手に事故を起こしてしまった場合の過失責任の割合は、基本的に車両10に対し歩行者0となる。
つまり歩行者には何の非もなく、100％クルマが悪い、ということだ。
それにもかかわらず、一時停止したクルマの割合は全国平均で30.6％。およそ10台に7台は違反を犯しているという調査結果になった。
■一時停止率6年連続全国1位は長野県、85.2％と2位以下に圧倒的大差をつける
では2021年調査での都道府県別のベストとワーストを見てみよう。
47都道府県の中で最も一時停止率が高かったのは、調査開始以来6年連続で長野県、85.2％。
この数字は過去最高で、全国平均を55ポイント近く上回り、2位の静岡県(63.8％)に対し20ポイント以上の大差をつけた圧倒的1位だった。
以下、3位は山梨県の51.9％、4位は宮城県51.4％、5位は石川県の50.7％。
反対に一時停止率ワースト1位は岡山県の10.3％、2位は東京都12.1％、3位は青森県14.0％、以下京都府16.8％、和歌山県18.4％と続く。
ちなみに都道府県別の数字は3年前から公表となったが、過去最悪の数字は、2018年調査での栃木県、0.9％だった。
ほとんどすべてのクルマが横断歩行者等妨害等の違反をしていたといっても過言ではない。
今年、栃木県は30.1％と全国平均を上回っている。
また2018年にはワースト3、2019年にはワースト1位だった三重県が、今年ベスト7位に躍進しているのも目を引く。
宮城県も2020年にはワースト1位だったのが1年でなんと45％以上改善してベスト4位にランクインした。
ネット民のコメント
下手糞は止まれない
止まらないのではなく止まれないいつか人を轢く予備軍
ながらスマホで直角に曲がって横断歩道渡る奴は跳ね飛ばして良いことにしてくれ
フェイントだろそれ渡るなら止まって横断旗か手を上げてくれ
スマホ見ながら歩道歩いてて急に飛び出して来られても困る。
あと車道や自転車横断帯を歩くな。岡山かよ
愛知だとばっかりw経験上、千葉も相当悪いけどな
3割も止まるとか絶対ない横断歩道で停まるってどこの長野？
長野市の吉田に住んでたけど、ヤマトと佐川みたいな大手以外は全然停まってくれなかった2020年止まらない1位
2021年止まる4位
この1年で宮城県に何があったんだ！？
3割しか止まらんのに、信じられん！とは、現状認識に問題あり。片側2車線は信号付けろやｗ
そもそも茨城なんか高速で突っ込んでくるから危なくて車がいなくなるまで渡ろうとしないんだよな。
長野の優しさスゴい
後ろから追突されるのが怖い
自転車に跨っている人には絶対に止まらないようにしてる。
お前は車両だ。歩行者じゃない。止まるので歩行者は横着せずに横断歩道まで行って渡ってください
田舎のお年寄りが突然飛び出してくるのは本当に困ります
止まったらラッキーくらいに思っておけ。自分が止まって対向車が止まらなかったら、と思うと、怖くて止まれない。
あと、自転車跨って横断歩道で待ってても、絶対に止まらないからな。オマエは歩行者ではない。東京と京都のミヤミヤ属はまぁ置いておくとして、岡山と青森の存在感がヤバいな
特に青森のヤバさが際立つ
岡山：190万人 10%
青森：120万人 14%
和歌山:90万人 18％
青森と和歌山の方が危険度は上だなコレｗ１０回止まらなかったのに１回止まれたから○にして置こうという人が絶対いると思う
これ書いた記者さん
ワーストは、１つだけです。２位にワーストはつきません。歩行者が青で横断歩道を渡り始めてるのに強引に加速して突っ込んでからギリギリで止まってビビらせようとするキチドライバーなんなの？
地元が長野で歩行者がいたら止まる、車同士でも譲り合うのが当たり前だったから名古屋に出てきた時は戸惑ったわ
ちなみに交通違反金って道路整備とかに回されて警官の給料になったりはしないんだけど誤解されがちよね
香川は歩行者いても止まらんしウインカー出さんしトンネルでライトつけんし酷い思ってたけど岡山が上なのか瀬戸内のせいか
俺も車が来たらさっさと行けとしか思わない。むしろ止まられると変にタイミングを伺う時間が生じるからイラっとくる