【交通】青信号見落としの「催促クラクション」はNG!? クラクションの正しい使い方とは
ついつい「プッ」ってクラクション鳴らしてない？
信号が変わっても進まない前走車に発進を促すために、「プッ」とクラクションを鳴らしてしまった経験を持つ人も多いのではないでしょうか。
また狭い路地などで道を譲ってもらったときに鳴らす「サンキュー・クラクション」や、街で偶然見かけた知り合いに向けた「挨拶クラクション」など、よくクラクションを使う人もいます。
不必要なクラクションはNG
しかし、このようなタイミングでクラクションを鳴らすことは、厳密にいえば違法行為にあたるといいます。
そもそもクラクションはどのようなときに使うものなのでしょうか。
クラクションは道路交通法上では「警音器」と明記されており、第54条に「警音器の使用等」として使用する状況などが定義されています。
第54条の1では「以下に掲げる場合においては警音器を鳴らさなければない」と明記されています。
実際の条例文をわかりやすく解説すると、警音器を鳴らさなければならない場面として、「左右の見通しのきかない交差点、見通しのきかない道路の曲がり角または上り坂の頂上で、道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき」があげられています。
または、「山地部の道路、そのほか曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見通しのきかない交差点、見通しのきかない道路の曲がり角または上り坂の頂上を通行しようとするとき」です。
さらに、第54条の2では「法令の規定により警音器を鳴らさなければならない場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りではない」とあります。
つまり、「信号が変わっても発進しない前走車への催促」や「サンキュークラクション」などは危険防止が目的ではないため、クラクションを鳴らしてはいけないということです。
鳴らしてはいけない時に鳴らした場合は「警音器使用制限違反」に該当し、反則金3000円が科せられます。
一方、第54条の2に記載されている「危険を防止するためやむを得ないときは、この限りではない」という部分をどう解釈するかが難しいところです。
たとえば、駐車場内でバックしてくるクルマが自車にぶつかりそうな場合は鳴らしても良さそうですが、急な割り込みしてきたクルマに対して、割り込まれた後にクラクションを鳴らすのはNGということになりそうです。
なお、「警笛鳴らせ」の道路標識がある場所では、クラクションを鳴らさなければいけません。
この標識は、主に山間部の見通しの悪いカーブや曲がり角、坂の頂上などに設置されており、危険の有無に関係なくクラクションを鳴らして自車の存在を知らせる目的があります。
ちなみに使用すべき場所で鳴らさなかった場合、「警音器吹鳴義務違反」が適用され、普通車なら違反点数1点・反則金6000円が科せられることがあります。
※ ※ ※
クラクションの使い方次第では「あおり運転」を誘発させたり、合流などで道を譲ってもらえないなど、トラブルの原因になることも考えられます。
人の怒りの感情のピークは6秒間といわれ、冷静さを取り戻すために6秒数えたり手のひらを開閉することでピークをやり過ごすことができるといわれています。
前走者が発進しない、急な割り込みをされた、道を譲ってもらえないなど、イライラが増えたと思ったら、6秒をカウントしながら深呼吸して怒りの感情を鎮めることをおすすめします。
また、クラクションを長く鳴らし続けるのは避けたほうがいいでしょう。実際に、クラクションを鳴らされたことで逆上し、あおり運転やそれに近い迷惑行為に及ぶドライバーもいます。
長く鳴らすほど相手に不快感を与えるともいわれていますので、本当に必要な状況で短めにクラクションを鳴らすのがよさそうです。
くるまのニュース 10.11
https://kuruma-news.jp/post/430767
ネット民のコメント
停車車両だから右ウインカー出して追い越していいんだよ
車間詰めて追い越せないやつが馬鹿まったくよ！ どこまで お行儀の 良い国民に 洗脳しようとしてるンだ！！
トランペットスピーカー付けてアナウンスするしかないよな
「品川ナンバーのプリウス、信号青だよ」
「道を譲ってくれてありがとう」
「おい、一通逆走すんな」
「こら、そんなとこ停めたら駐車場に入れねえだろ」
「こら、そこの無灯火ウーバーチャリ、車道右側逆走すんじゃねえ」クラクションは危険予知のためにするものであって
催促のためではないからな。それは煽り運転だわ青信号になって10秒も動かない前車がいたら普通鳴らすだろ
そうしないと下手すると赤信号になって渋滞するわ
鳴らす方より信号見てない前車が圧倒的に悪い
より過失がある方を非難しない論理はオカシイ前が発進せんのに6秒までとか正気か？
青信号でも進まないってことは
交差点内での駐停車になるんだから
危険防止に当たるそれならそれで周知させなきゃ
都会ではほぼ鳴らすだろう鳴らされた後の対応は
よほどうるさく鳴らさない限りは鳴らしたほうが世の中は回ってる
杓子定規ウザイ
相手が気がつくまで待ってれば良いの？
渋滞になるけどｗ世間は世間
おれはおれ
前方車が青信号に2秒たっても気づかない場合、クラクションを鳴らすのがマナールールとマナーの混同、現場を知らない会社人間の意見。もしくはこの記事書いた人がそもそも車の免許持ってない説。
日本は世界で一番クラクションやらないが、アメリカでも香港でも3秒ぐらい失神するとクラクション。日本では10秒とか結構待ちます
先頭車下向いてスマホに夢中→後続車我慢→やっと青なのに気付いて黄色寸前で自分だけ交差点通貨→後続車ポカン
青信号に変わって10秒くらいしてからやっと動くやつはその次の信号を自分だけギリギリ通過してどこかに行く
沖縄とか、その黄色停止な米軍車両に、滑り込み狙う本土観光客のレンタカーが突っ込みそうになってるのをよく見るｗ
交差点の直進レーンから左折しようとしたけど矢印信号で「左折可」は出るはずもなく立往生してた奴にはクラクションならしたな
法律自体が適合出来なくなっているのに、その大昔の法律を、皆が上手くやってるのに法律違反？とか言う極少数の奴の為に、パッシング、ハザード、クラクションでのコミュニケーションが出来なくなった。下手な奴だけが守られてるのは、何か変。
スマホいじってて青信号を見過ごしてる時にクラクションをプッと鳴らされて怒る奴なんかこの世に存在すんのかね？
赤信号だけど直進の矢印出てる時止まろうとしてる車にはどうしたらいい？あれは追突される可能性もあるから危険なんだけど
歩車分離信号で歩行者青に反応して突っ込んじゃったやつに、クラクション鳴らすと加速して突っ込んでいくｗ
自分より後ろからクラクション鳴らされようが止めてるのが自分じゃなければオレも被害者でメンタルよゆーだし
常に道路交通法を参照し判例に詳しい運転手の方が少数だろうね特に免許取得後に勉強する人どれくらい居るのだろうか