【経済】テスラ、7～9月の世界販売73%増 半導体不足も最多更新
■日本経済新聞（2021年10月3日 5:21）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN014VL0R01C21A0000000/
【シリコンバレー=白石武志】米テスラが2日発表した2021年7～9月の世界販売台数は前年同期比73%増の24万1300台だった。事前の市場予想（22万1000台前後）を上回り、四半期ベースで過去最多を更新した。世界的な半導体不足の影響はあったものの、代替品を確保するなどしてしのいだもようだ。ライバルの多くが減産を強いられるなか、独走傾向を強めている。
車種別の販売台数は主力小型車の「モデル3」と小型SUV（多目的スポーツ車）「モデルY」が合わせて87%増の23万2025台となり、全体の96%を占めた。高級セダン「モデルS」と高級SUV「モデルX」は計9275台と39%減った。
7～9月の生産台数は64%増の23万7823台だった。テスラはこれまで欠品中の半導体についてはソフトウエアを書き換えて代替品に置き換えていると説明している。自動車大手に比べると生産車種や台数は少なく、影響は限定的だったとみられる。
（以下省略、続きはリンク先でお願いします）
ネット民のコメント
中国製のリチウム電池を積んだ車なんてプリウスミサイルと変わらない
中国で増えてるだけじゃん
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00141/080700134/
現代自動車は1日、「9月の世界における販売量は前年同月比22.3％減のおよそ28万台にとどまった」と発表した。
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html
スバル好きは、始めっから販売ランキングなんか気にしてないの。テスラ買わないお客さんが買うから関係ないの。なんなら、テスラでＷＲＣとかで実績積んでから勝った負けたと言ってほしいよ。
車体だけでも他社の何年も先を行ってるのに収益構造が異次元だから日本の自動車会社じゃもう絶対に勝てない
だいたいEV急速充電の普及団体は自動車会社から電力会社に変わったんだよね。電力会社は急速充電つくってEV推進して夜間に自宅でEV充電してもらって設備稼働率あげようと思ってるんだよ。夜間に出力絞るのは勿体無いからね。
今日の東京電力のピークで太陽光50%くらい四国とか80%。もう普及してんだよね太陽光。でも日本中雨のときのために設備能力維持しなきゃいけない。だから電力会社は設備稼働率上げるために必死なんだってば。
なんか大分出遅れて先は厳しいのではというアナリストの話もあったけど、金持ってて研究開発にも多額注ぎこんでるしキャッチアップできるものなのかな
現代自動車は1日、「9月の世界における販売量は前年同月比22.3％減のおよそ28万台にとどまった」と発表した。
3ヶ月で約23万台（1ヶ月約8万）不足分がどの程度か判らんけど個別に対応できるレベルなんでしょ。
上海工場の製造能力は40万台前後で1月から9までに30万台製造したと言われてるからほぼフル稼働でしょう
去年よりかなり改善してたんだね。だけどアメリカの話のつもりだし、去年は4%しかなかったんだよ。今は6%
https://news.yahoo.co.jp/articles/155d9e959e2aeac7775af201d41170d95f9d9756
なのに、アメリカメーカーのテスラが気を吐いているのは、なんだか不思議だ。スマホ乱立時代になってもiPhoneが競争力を持っているのも不思議だが、どういう仕組みなんだろう？
トヨタはまた、EVは信頼性が低く不適当だと印象操作するFUD（恐怖、不安、疑念）キャンペーンを開始した。
まあヘッジファンドの皆さんも破綻にかけて全員討ち死にしたからトヨタ工員とニッポン人が特別頭が悪いわけではないが