【EV】BYD、走行30万キロまで電池保証 日本最長プランで攻勢
クルマ新解剖
中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が提供している電池の保証プランが注目を集めている。電池を交換できる走行距離は30万キロメートルと、日本で最長だ。走るほど電池は劣化するため、保証距離が長いほど購買動機が高まる。夏に切り札の軽自動車を投入する考えで、保証プランとセットで攻勢をかける。
EVはその名の通り電池で走る車で、電池が肝となる。スマートフォンなどと同様に、使えば使うほど電池の寿命...(以下有料版で，り1096文字)
日本経済新聞 2026年3月18日 5:00
ネット民のコメント
なぜなら、現在のリチウム電池技術は急速に成熟し、初期の劣化懸念が払拭されつつあるからだ。かつては電池交換が車両価格の半額を超えるリスクがあったが、BYD の垂直統合型製造業としての規模効率は、長期間の補償コストを市場価格に上乗せしても利益を確保できる構造になっている。消費者は走行距離による安心感を求め、自動車所有の概念そのものが「燃料を補給する機械」から「エネルギーを貯蔵する資産」へと変化しており、この保証は資産価値の担保として機能する。
アメリカならヒスパニック系が金が無いから買うかも知れないけど、日本では金がない人ように軽自動車があるから無理だよ
まぁEVなんてエントロピーの法則とかのエネルギー収支でみれば、どうあがいてもエンジンに勝てないんだから誰かがその赤字を負担しないとそもそも産業として成り立たないし⋯
BYDは元々はバッテリー事業から操業したメーカーで、車載バッテリーも自社で研究、開発、製造してる
大阪・関西万博において、西村康稔前経済産業相は当初有力候補だった中国製EVバスに対し危機感を持ち、国産（日本企業製）の導入を促しました。結果、EVモーターズ・ジャパンやいすゞ製のバスが約9割を占めました