韓国『現代自動車』やっぱり日本では全然売れない。09月は58台
2024年10月04日、『日本自動車輸入組合』から「2024年09月度輸入車新規登録台数（速報）」が出ました。2024年も第3四半期が終わりですので、日本に進出した『現代自動車』の新車登録台数を確認しておきましょう。
以下です。
2024年09月
『現代自動車』：58台（161.1％）
⇒シェア 0.18％
『BYD』：271台（143.4％）
⇒シェア 0.82％
2024年01～09月累計
『現代自動車』：492台（164.0％）
⇒シェア 0.21％
『BYD』：1,862台（199.6％）
⇒シェア 0.79％
※（ ）内は対前年同期比
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「2024年09月度輸入車新規登録台数（速報）」
09月はわずか「58台」で、01～09累計でも「271台」。やはり『現代自動車』の電気自動車は全然売れていません。
中国の『BYD』は09月単月で「271台」。『現代自動車』の約4.7倍売れています。01～09月累計では「1,862台」ですから、『現代自動車』の約3.8倍となります。
中国メーカーの電気自動車の方が韓国『現代自動車』の電気自動車より売れているという事実について、韓国の皆さんは苦々しく感じているようですが、まあこればかりは市場が決めることなので怒っても仕方ありませんね。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/136370
*関連スレ
ネット民のコメント
そしたらウクライナ侵攻で頼みの天然ガスが買えなくなって、ダンピングしまくりのシナEVにボロ負けしてんの大爆笑してる
数年の間進出話が出たり引っ込んだりしてたから、プレッシャーが凄い中成功する訳ないけどなんかしないとって中途半端な形になったんだと思う。
有機ELのテレビ購入した時ヨドバシの店員がLG推しして来たけど、日本製しか信じないって強く言ったら、納得していたわ
過去に売るだけ売ってアフターサービス放っぽりだして撤退した苦い思い出を善良な日本人は許していない
ちなみにペがCMしてたソナタより、ペがドラマで乗ってた白いフォードの四駆の方が売れたとか聞いたw
ピックアップが好きなのは、仕事のための車という扱いでただ単に人が乗って移動するだけの車より保険が安いってのもあるらしい。
ゴミ屑キチ●イ糞キムチには難しいと思うから理解出来なくても仕方ないけど、お前は馬鹿だってことは認識しておいた方がいいと思うよ。
外車乗りたいならブランド価値のない韓国車は選ばない、同価格ならわざわざ韓国車は選ばない、日本車より3割安くてやっと選択肢に入ってくるレベル(勿論それでも選らばない)
新規登録だから、例えば韓国人が日本駐在になって自国で乗ってた車を持ってきて登録したらそれもここに載る
式典とかに使う皇室専用の特別仕様と普通にディーラーで買える一般仕様の両方あるって聞いた気がする。
むしろ逆輸入車の数が好事家が多数存在する事の証左なんだけど、馬鹿チョンは論理と因果が狂ってるから理解しないんだろうなー（ため息）
税制（日本は揮発油税、自動車税（排気量比例）などデカい車にはつらたん）、道路事情の違いからくるマーケットの特性で説明出来るし。
細い路地を走ったり小さい駐車場を考えたら軽自動車のほうが便利だし、軽自動車のほうがコスパが良い上におしゃれなデザインのやつも多いし、案外大人が乗っても窮屈じゃないからな
ヒュンダイが日本に再進出したのは、支那で全く売れなくなって、アイゴー！ってなって、苦し紛れに打った手が日本再進出なわけ。
ハイブリッド発売から30年近く車載バッテリーと向き合ってる日本メーカーが、EVにシフトしてない理由はこれなんだよな
evが発展途上でリセールが全く期待できないからな、数百万出して買っても新しい技術が出てきたらほぼ鉄屑になる
今までチョンカーなんて見たことないけど、もし見たら「あチョンコだ( ´,_ゝ`)ｸｽｯ」ってなるよね
YouTubeの再生回数詐欺もそうだけど、朝鮮人は公正性を平気で踏みにじってくる前科が山盛りだから、信用ならないのよ。
だって、15年落ちのトヨタを買ってきて、洗って不具合を少し直して売るだけで、700,000以上の利益が出る。アメリカのYouTubeがそれを実際にやってる。
でもウリ達わーくににはサムスンとけーぽがあるからヒュンデ起亜合算でアイオニック火病ニダ！ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ