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神奈川のライドシェア「想像以上に需要少ない」 解禁から1カ月


タクシー不足を解消するため、一般ドライバーが自家用車に有料で客を乗せる「日本版ライドシェア」が神奈川県内で始まって12日で1カ月となった。解禁時に比べ、参入したタクシー会社は大幅に増えたものの、参入会社の中には「現状では、想像以上に需要が少ない」として先行きを懸念する声が上がっている。

県内では横浜、川崎、横須賀、三浦の4市でタクシー不足の時間帯に限って解禁した。金、土、日曜の午前0~6時、午後4~8時が対象だ。

関東運輸局によると、解禁当初の許可事業者は3社計5営業所だったが、10日現在で30社計39営業所に増えた。まだ、審査中の事業者もいるが、同運輸局は「大手を含めて申請準備が整った事業者が申請してきたが、落ち着いてきた」と説明する。

解禁当初から運行している三和交通(横浜市)によると、4月12日から5月12日までの5週分計15日間で164件の注文があった。時間帯別では、午前0~6時が93件、午後4~8時が71件。曜日別で注文が多いのは「土曜午前」で、4月13日の28件が最多だった。

15日間に勤務した一般ドライバーは15人で、心配していた客とのトラブルや事故はゼロ。一般ドライバーの応募は増えているという。

同社の担当者は開始1カ月の利用状況について「開始前の利用見込みと比べて、想像以上に少ない」と話す。主な原因として、2024年問題で残業時間が規制された運送業界などさまざまな業界からタクシー運転手の収入を魅力に感じる人の転職が増え、稼働するタクシー数が増えていることを挙げる。

同社の担当者は「東京での日本版ライドシェアはある程度、需要があるが、県内は利用者が少ない時も多々あり、このままでは供給過多で、必要なくなるのではないか」と不安視する。

このほか、解禁時から県内で運行を始めている日本交通横浜(横浜市)は「利用状況について公表を控えている」としている。【遠藤和行】

毎日新聞 2024/5/13 22:00
https://mainichi.jp/articles/20240513/k00/00m/040/263000c

ネット民のコメント

  • 意外に運賃高いし

  • つまり、事前の調査不足で、やらかしてしまいましたと。
    新自由主義者たちの調査能力が低いことがわかったわ。
    とにかく、競争を強いれば何もかもうまく行くという単純なおつむの人たちにでかい顔されたくないわ。

  • 川崎国は危険でしょw

  • 1日12件ちょいか。
    酷い日は1人も来てないなこれ

  • もし事故ったら、ネット上で客が悪口言われるのが
    明らかw

    正規会社の格安バスの事故でさえ
    客が叩かれるんだからなw

  • こんなのに需要がある東京ってホントあたおかだよな

  • 規制緩和による賃金抑制政策の一環( ・∀・)
    デフレ状況下でインフレ政策やれば、競争激化して賃金抑制される(笑)

    こうして小泉、菅、河野という神奈川三馬鹿トリオに騙される(笑)

  • リスクに対する料金が見合わないからだろw

  • 三浦とかそもそも普通のタクシーもあまり見かけないが

  • 利用の仕方が分かんねーんだよ

  • マイカーを当たり前に持ってる地域でしか成り立たない商売なのにそこにいる奴はマイカーを使うというジレンマ

  • https://mainichi.jp/articles/20240513/k00/00m/040/263000c

  • 車がいいって大量に繰り出したら逆に渋滞になるし。公共交通機関を増発しろってことになる。日本では需要ないだろ。

  • https://mainichi.jp/articles/20240513/k00/00m/040/263000c

  • .厶.-‐'':¨:ヽ . { . . . . . . . . .リ /ヽ┘ . ./' . . . . . . }'

  • Uberがはびこりすぎて交通事情が崩壊したサンフランシスコみたいな例もあるし、何でも規制緩和すりゃいいって話じゃない

  • 泥棒が主導する警察が泥棒を捕まえるわけが無いのと同じ。タクシー会社が主導するライドシェアなんて利用者目線で発達していくことは無い。

  • 日本のタクシーライドシェアは前もって料金がわかることもないし ドライバーを評価できない し安くないしで誰も使わんわ

  • 事故時に会社として補償ないらしいし、金額は普通のタクシーと変わらんしで利用者としてはメリットがない

  • そりゃ普及してほしくないタクシー会社に管理させてタクシー以上の利便性が生まれるわけない。普及したらタクシー会社つぶれちゃうじゃん。

  • 白タクは料金安いから乗るんであってそういう客がいるから白タクが増えていくという商売だけど、これはタクが運営だから料金同じで白タクと同じ素人がやるんだからそら客はリスク低い一般のタク乗るでしょ

  • 人運搬だけのタクシー方面ではなくちょっとでかい買い物(電子レンジくらい)のライドシェア方面のほうが需要ありそうだが結局家バレが怖いよなぁ

  • 違法派遣みたいでワロタ、ウーバーとタクシー会社と税金に搾取されそう末端は車、保険、維持費、警察の違反と戦いながら自己責任、人生オワタ

  • タクシー足りないの都内と観光地だけじゃないの?田舎に必要なのは多分介護タクシーでスーパーと病院行きのシャトルバスじゃないかなぁ

  • >>タクシー不足の時間帯に限って解禁した。金、土、日曜の午前0~6時、午後4~8時が対象だ。

転載元:http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1715725205/