【車】ホンダ社長、ソニーとのEV新会社「テスラと十分に戦える」
日本の大手自動車メーカーとして初の「脱ガソリン宣言」、宇宙ビジネスへの挑戦、そして電気自動車（EV）でのソニーグループとの提携――。
2021年4月の就任以来、ホンダの三部敏宏社長は矢継ぎ早に大胆な改革を打ち出してきた。
今をホンダにとっての「第2の創業期」と呼んで社員を鼓舞する背景には「ここで変わらなければホンダはなくなる」というほどの危機感がある。
ホンダが進む道を三部氏に語ってもらった。
■電気自動車（EV）事業で、ソニーグループとの提携を決めました。改めて、この提携に至る経緯や狙いを教えてください。
三部敏宏ホンダ社長（以下、三部氏）：ガソリン車からEVに変わると、ただエンジンを降ろしてバッテリーとモーターを積み込むだけではなく、車の価値そのものが変わっていくと思います。数年前からそう考えて、ホンダの中でも色々やってきたのですが、なかなか自動車会社の域を出ない、想定を超える面白い話があまり出てこないな、と思うところがありました。
そのころ、世の中では異業種の組み合わせで新しい価値を生むという話が一般的になっていました。
そこで、自動車会社じゃないところと組むことによって、殻が破れるかもねという話が出てきたわけです。
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https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00492/080100002/
ネット民のコメント
どうかなぁ
ソニータイマーついてたら最初の3年しかもたないぞｗ早くやってよ。
実際に戦ってから言っていただけますか?
無理だな
トヨタすら不可能
テスラはお前らなど眼中にない
あと、今は宇宙移住計画に忙しいよ
そもそもレベルが違うホンダって研究機関の和光を本社が吸収して
EVに前のめりになってトヨタ的な車しか
出さなくなると言われているが
正直現状トヨタより遥かに酷い車しか出していないカネなくてGMのプラットフォーム使うやつが何偉そうにほざあとるねん
テスラ乗ったことないけど、EV要素以外のシャシ的にはどうなの？自動車メーカーレベルに達してんの？
出来るに決まってる だってホンダだから ソニーだからと言う ブランド価値=テクノロジーの証 で自信満々のまいどのジャップ仕草だが
ただでさえ決めるのが遅い日本企業が二人三脚でほぼイーロンマスクの一存で物事を決められるテスラに勝てる要素が無い
シビックEHEV試乗した今のところ素晴らしいの一言ガソリン車とも比べたけど約100キロ増はあまり実感なかったただし今5ナンバー乗っててある程度のサイズアップと小回り半径増が気になるあとはバッテリーのへたりが読めないってことかな
一度決まったプロジェクトは不合理な前例がどれだけ見つかっても目くらでやる日本その頃にはテスラはもう別のことやってるわ
目新しいテスラが伸びるのはわかるけど将来は中国、インドメーカー辺りが破格で出してくるしな 日本の出る幕は無いよね
テスラの現車見たことある？日本のコンパクトカー並のサイズなんだわ それをさらに小さくするメリットある？
残念だけど次世代バッテリーを待たずリチウム電池EVの普及が始まる。EVの利便性を知ってしまった消費者はガソリン車に戻ることはないのだ。
そのとおり。次世代バッテリーの開発はとても大事だが、新興メーカーは今がチャンスとEVシェアを既に獲得し始めている。
内燃機関は既に極限まで効率化されているし、EVの性能で十分な消費者も多い。EVか内燃機関かのゼロかイチかではなく、EVへの移行期はもう始まっている。
日本メーカーの排斥理由に使われてるだけのEVシフトで頑張ったところで碌な未来は無いだろうけどせいぜい頑張ってくださいって感じだなw
全個体とか色々言われてるけど、エネルギー密度は水素に全く敵わないので、水素のインフラが整う方が方向性としては正しいよ
えー、なんで批判的なんだろ？両社が変な足の引っ張り合いしなければ、実績のある自動メーカーと組むのは良いことだよ。3年から5年はしっかりとビジネスになるのが早くなるわい。
EVだけなんてハシゴ外されたらおわりやな あとこのくっそ暑い夏にバッテリやらほんま大丈夫なんかね
EVだエンジンだとホンダやテスラやトヨタやアップルやらがごちゃごちゃやってる隙にトステムあたりがどこでもドアをリリースしたら面白いのに
EVに使う電力は結局化石燃料なので変換過程でロスが生じて効率悪くなるし、EVに必要なレアアースも結局取り合いになる。
決まったところしか走れないのなら、鉄道と変わらないじゃん、これだと車両であるメリット0、貨物列車の方がたくさん積めるから効率がいい。
今だってカセットテープはなくても磁気テープの需要はある ダウンサイジングしてエンジンを極めるべきやろ 車メーカー、黒家電メーカーとして両方オワコンだって理解しろ