【速報】トヨタ初の量産EV、国内は当面販売せず
トヨタ初の量産EV、国内は当面販売せず サブスク限定で
自動車・機械
2022年2月17日 21:06
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD17B990X10C22A2000000/
ネット民のコメント
知ってたって 前から言ってたじゃんあきおガ
量産型ザクⅡ
充電スタンド少ないし、雪の降る地域ではバッテリー無くなったら命に係わるし（´・ω・｀）
リセールバリューないから
ガソリン車と購入比較されると負ける
のを回避したいのかなそらそうだろ
トヨタはEV売れると思ってるだろうが電気が追いつかなくなるのが目に見えてるしな
せめて全原発再稼働が最低条件だろう世界はゼロカーボン…と言っているが
５年後は手のひら返しになっているかもな原発再稼働はあっても新規建設はなかなか難しいだろうし、太陽光も環境面で相当問題あるし、割と詰んでる気がするんだが
トヨタさんが乗り気になってくれないとHONDAさんが失敗するやん!🤭🤭
俺はEV乗っていないけどYoutube見てたらルノーかどこか外車のEV乗っている人が年末年始にステーション探してて結局日産がいつも開いてて安定してるって言って充電してたからできるんじゃないの？ 充電用のカードみたいなやつ買うんだろ
政治屋には政治献金を余分に積んで国交省公務員には天下りポストを余計に宛がえば法律とその運用なんてトヨタ様が自在に操れるんだから
今年あたり入ってくるモデルYも500万円台との噂だから欧州プレミアムブランドやテスラと並ぶかそれより高いのは厳しいという判断かもしれん
米欧中は需要が急拡大しているから、トヨタみたいなグローバルに展開するメーカーには、日本国内で盛り上がらないのはマイナスでしかない。
米欧中が足並みを揃えるメガトレンドに日本だけが抵抗したところで、トヨタみたいなグローバルに展開するメーカにはデメリットしかない。
テレビで水素ステーション探して数時間都内をさまよってる水素エンジン車のロケあったな、水素ステーションは有人管理必須のため夕方にはどこも閉まるらしい
極一部の体力があるガソスタに充電設備作ったら、EV車が長蛇の列作って狭い道路が大渋滞になるだけ。
日本人はリーフとi-MiEVで学習してるからね、意日本国内でも意外と沢山の電動の乗り物は使われているんだよ、ソレを見ても電動の乗り物の得失が判るからね
社内で誰もやりたがらないから手を上げたやつが好き放題作った挙げ句、発売前にスズキに行ったいわくつきｗ
日産ePowerも暖房は熱交換じゃなくてエンジン排熱使ってるから、エアコン暖房は相当電気食うんだろ
10分以内満充電、航続距離500Km以上、価格かわらず。 これが実現できるバッテリーが開発されないとまともには売れない。
基本的に気温が1年を通じて変わらず、暑くも無く、寒くも無く、という国じゃなきゃ売れんだろ。あんなゴミ。
横だけどS13シルビア、180、セリカXX、ソアラ(20、30)、NSX(初代)辺りは美しかったな。
モーターの加速は内燃機関では味わえない。しかし貧弱なバッテリー性能があるから、日産のePowerが日本における最適解だと思うぞ
家庭用エアコンなら冷房より暖房のほうが圧倒的に電気食うよ。冷房なら35度→25度で10度温度を下げるだけで済むけど、暖房は0度→25度で25度も温度を上げる必要がある。車の場合は直射日光の影響があるから温まり易いのは事実だけど
アメリカだって北米市場ではガソリン車が殆どなんだからテスラ以外の米メーカーはそんなにEV歓迎てわけじゃないでしょ
