【鉄道】JR各社、2022年度も「青春18きっぷ」発売 5回分で12,050円
2022年2月7日
編集部
JRグループ各社は、2022年度の「青春18きっぷ」の発売期間・利用期間を発表した。例年通り春季、夏季、冬季の3期間に分けて発売する。
「青春18きっぷ」はJR線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリーに自由に乗り降りができるきっぷ。1枚のきっぷで1人で5回、5人で1回などの利用ができる。
新幹線や特急、急行列車は利用できないが、特例として奥羽本線の青森～新青森駅間、石勝線の新得～新夕張駅間、宮崎空港線の宮崎空港～宮崎駅間、佐世保線の早岐～佐世保駅間は特急列車の普通車自由席を利用できる。
新幹線、特急、急行列車と快速「マリンライナー」などのグリーン車指定席利用時には乗車券が別途必要。普通・快速列車のグリーン車自由席利用時にはグリーン券、普通・快速列車の普通車指定席利用時には座席指定券、「ホームライナー」等のライナー列車利用時には乗車整理券かライナー券のみで利用ができる。
なお、新青森～青森駅間は、相互発着に限り全車指定席の普通・快速列車の普通車の空席を利用できる。北海道新幹線の奥津軽いまべつ～木古内駅間と道南いさりび鉄道は「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」（2,490円）を別途購入することにより利用可能。
このほか、道南いさりび鉄道、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、三陸鉄道、北越急行、しなの鉄道、えちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、伊勢鉄道、京都丹後鉄道、智頭急行、土佐くろしお鉄道、肥薩おれんじ鉄道線など、JR線と直通運転をしている路線やJRバスの利用はできない。
ただし、青い森鉄道の青森～八戸駅間と青森・八戸～野辺地駅間、あいの風とやま鉄道の富山～高岡駅間、IRいしかわ鉄道の金沢～津幡駅間の通過利用はできる。
利用期間は、春季は3月1日から4月10日まで、夏季は7月20日から9月10日まで、冬季は12月10日から2023年1月10日まで。発売期間は、春季が2月20日から3月31日まで、夏季が7月1日から8月31日まで、冬季が12月1日から31日まで。価格はいずれも12,050円。全国のJRの主な駅、旅行センター、旅行会社で発売する。
https://www.traicy.com/posts/20220207232197/
ネット民のコメント
> 価格はいずれも12,050円
11,000円に消費税10%だと12,100円だが、50円だけお得なんだなこのご時世に旅行に行く奴は馬鹿
仕事ならしょうがないあっちこっちで三セクに
するから特例とか
解りにくい(`･ω･')
もう鉄オタだけに売れよ！
安かろう悪かろうきっぷ
なんだよな。。
鉄オタと貧民以外
使わないきっぷと思うし
オミクロンも新しいタイプが出てきているから
お出かけしない方がいい！
コロナりたいなら
お好きにどーぞ('･ω･`)鉄ヲタのシーズンだな
好きにしろムーンライトがあるなら帰りたいけど
廃線やら３セク化により、昔ほどの旨みが無いんよな。もう辞めちまえば？
青春18きっぷで乗車できるJRの普通列車を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸青春18きっぷで乗車できるJR線の普通列車を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸しばらく買ってなかったけど、3セク化や廃線で使えるエリアが狭くなってるのにキッチリ値上げされてるんだなw
18きっぷを使って遊びにいくのなら、あらかじめN95のマスク(呼吸がしにくいらしいが)を買って、それを装着して乗車しようと思う。
「ムーンライトながら」も終わるのなら今期でおしまいなどといってほしかった。乗りおさめがしたかった・・・。
ちなみに大垣にはトイレ休憩と食料調達にもってこいなアクアウォーク大垣というショッピングモールがあるんだよ
一方で18旅は乗換回数が増えがちでその分だけ遅延などのアクシデントに遭うリスクが高く事前の座席指定とは相性があまりよくない
道中名古屋か大垣辺りで下車しての昼食しっかり取れるし、夕方までに関西着けば良いから気楽に移動できる
四国は旅客売り上げ200億で18きっぷは全社で80億だから、四国には相当デカいってコラムあったよ
事故りそうにはない場所だよね、多分突然のマシントラブルだけど、エンジン切ったらリセットされて、原因不明なんだろうね。
80億を12,000円の切符で稼ぐには年間67万人ぐらいに18切符買ってもらわなきゃいかんし、総延長900kmにも満たないJR四国の取り分は何パーなんかな？
90年代でもどこかの駅で寝ようとしたら駅員に追い出されたぞ。親の70年代とかはそういうのあったと聞いたが
