ROMSEN

2chで話題になったニュースを
短時間で読める まとめサイト

【韓国】LG製の電池搭載車でまた火災…今度はジャガーのEVモデル　あわや化学工場に引火


ハンガリーで「ジャガー」の電気自動車モデルから火災が発生した。搭載されたバッテリーは韓国LG製のものであることが分かった。同車両は全焼した。

ハンガリーや韓国メディアによると、先月25日、ハンガリーのセケスペヘルバル地域にある化学倉庫の隣で充電中だった「ジャガーI-PACE」で火災が発生した。

この火災で事故車両が全焼し、高温により周辺建物の断熱材とそこに保管されていた各種建築資材の包装が燃えた。幸いにも、化学工場に引火せず、人命被害も無かった。

現地消防当局の報告書によると、消防隊員が到着した時、すでに事故車両は丸ごと燃えており、発泡ジェット2つで炎を鎮火したの後、建物周辺にあった車両残骸を除去した。ところがバッテリーパックが再び加熱され引火し、完全に消えるまで5時間近くかかったという。電気自動車の火災は鎮火に時間がかかるのが特徴だ。

ジャガーI-PACEには84.7kWh容量のリチウムイオンバッテリーが搭載されており、1回の緩衝時の走行距離はWLTP基準で470kmだ。
I-PACEの火災事故は9月に米国でも発生した。米国現地時刻で9月17日、米国オレゴン州レドモンドにあるある住宅街に停められていたI-PACEから火災が発生した。

この火災で車両がほぼ全焼したが、車両の裏側にあった家に広がらなかった。当時現場に出動した消防士たちは消化水の追加を要請するなど、火災を鎮圧するのに苦労し、火を完全に消すのに2時間かかったという。

事故車両に搭載されたバッテリーはLGES（LGエナジーソリューション＝LG化学の電池部門が分社化された法人）のポーランド工場で生産されたものと推定されている。事故との因果関係は現在のところ不明だが、LG製のバッテリーが搭載された現代自動車の「コナEV」や米GMの「ボルトEV」では数多くの火災事故がこれまで発生した。米INSIDEEVS紙は同事件を報じる記事でLG製バッテリーの火災事例を挙げながら、I-PACEの火災事故が今のところ2件に留まっているのは、GMのボルトEVに比べ生産量が少ないからであると伝えた。

LGESは現在、世界EVバッテリー市場において中国CATLとシェア1位を争っている。上場（IPO）で最大10兆円の市場価値が予想されていたが、相次ぐ火災事故を受け、これが見送られている。LG側は現代自動車や米GMに数千億円規模の損害賠償を行うとみられている。

コリア・エコノミクス 2021年11月2日
https://korea-economics.jp/posts/21110207/

ネット民のコメント

  • また韓国製か

  • クロネコヤマトの廃棄になったドイツ製EVも韓国バッテリーか？


  • 中韓にはリチウムイオン電池のような繊細な技術を要する装置はそもそも作れないんだって。
    日本がパクらせてくれた技術以上の高度集積化が必要とされてくる頃には、こんな事件が
    多発するだろうなと思ってたけど、本当にそこらじゅうで炎上させてるから笑える。

  • 韓国製バッテリーを採用したジャガーが悪い。

  • コリアンクオリティ

  • バッテリー火災に対応した消火方法とか研究されてないんかな？
    まあ、あったとしても普及には時間がかかるか。

  • ＞ジャガーI-PACEには84.7kWh容量のリチウムイオンバッテリーが搭載されており

    火事と無関係なんだけど、最近の車の充電容量ってすごいんだな
    84kWhあれば非常時の家庭でエアコンや照明、生活家電使って1時間当たり平均2kWだとしても
    42時間も過ごせるじゃんか(^^♪
    何で家庭用の蓄電池は5kWとか8kWとかで容量少ないんだよ？？

  • やっぱり！技術水準が低すぎて日本と組む相手国になりえない！！
    技術供与・提携先はヨーロッパ・アメリカに集中すべし！！
    もう！　近場は無理！！！

  • ジャガーに憧れていた人多かったけどな。
    もうダメかもしれない。

  • 何で韓国メーカーは世界中でバッテリーテロを繰り返すのか

  • セクシーポエマーは、まず自身の選挙区内の漁船を全て電動化すべし。

  • ハマーやボルボも中華資本になったし、安物のドイツ車なんて途上国で作ってるし、喜んで外車買う連中の気持ちが分からん

  • シェア争ってるとか書かれてるが、中華は自国での爆発のニュースしか聞かんな。中国国内での消費が多いんか？

  • https://news.yahoo.co.jp/articles/98d6e831db3a0a8d6f0e3bd2f5691b2086cbc8b9

  • https://jp.reuters.com/article/gm-bolt-recall-idJPKBN2GC0BU

  • だけどバッテリーが肝のEV車は安全で高性能なバッテリーが完成しない限りは販売しちゃならねーのだぜ

  • トヨタ『え？なあに？うち固体電池も実証研究中だぞ、技術なしハイブリッドクレクレキムチ企業(笑)』

  • https://s.response.jp/article/2021/06/14/346697.amp.html

  • https://energy-shift.com/news/972c13c9-8f74-49c4-b978-e83820d67013

  • 最初のレクサス出た時　工場でバラした部品並べて　我々もこういう車を作りたいとジャガーがやってたって　ｂｙ徳大寺

  • ホンダが提携してるのは GM だから、このままだと GM が LG 切るということもあり得るけどな。

  • まあ、俺もハンガリーやルーマニアの製品を、EUということで悪くないだろうと甘くみてしまうこともあったが。

  • イギリスの自動車産業ってインドに売り飛ばされてるぞ　ボルボの経営権中国メーカーが持ってる様なもん　ブランドが欲しいだけ

  • EVにとってバッテリーは内燃機関車のエンジンに相当する基幹部品なのに安さを優先させる欧米メーカーは逝って良し。

  • 実は寒すぎて北欧はエンジン車のエンジンをかける前に電気でエンジンを温めてからかける習慣があってそこら中の駐車場に充電インフラが揃ってるのよ。さらに人口が少なくて自然エネルギー豊富だからEV化は必然なんだよ。

転載元：http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1635845067/