【BYD】軽EV「ラッコ」の技術を世界展開 日本で磨いた省スペース性能
中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本で参入した軽自動車EVの技術を転用して小型EVを開発する。欧州など世界で販売する。日本独自の軽規格向けに開発した技術を生かして世界での競争力を高める。
BYDは日本専用車として一から開発した軽EV「ラッコ」を7月末に発売した。ラッコで初めて採用した「X-PACK（Xパック）」と呼ぶ独自の電池パックを活用して小型EVを開発することをこのほど決めた...(以下有料版で，残り1033文字)
日本経済新聞2026年8月27日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0532U0V00C26A8000000/
ネット民のコメント
貧しい日本に格安の EV 車を提供してくれるなんて、byd は何で素晴らしい企業なんでしょうか？さすが国策企業ですね
逆になんで byd の事実を日本が有していないんでしょうか？やっぱり日本人はもう技術力がないんでしょうね。全て中国が優れてるんでしょうか？
90年代の日米貿易摩擦解消の一環でGM製のアメ車をトヨタが販売したりしたんだけど全く売れなかったんだよなぁw
アメリカは軽のコペンがそろそろ出回るので、風向き変わりうると思うぞよ。まぁ一部で大人気みたいなのが関の山だとは思うが（笑）
車両本体および床下に搭載されている駆動用ブレードバッテリー（LFP）やモーター等の主要電装品は、自動車業界の厳格な防水防塵規格（IP67〜IP68相当）に適合した密閉構造となっています。大雨時の走行、水たまりの通行においても十分な耐水性が確保されています。
最近じゃ州によっては軽が走れる国も出てきてるみたいだけど、日本の規格とはそもそも違うから結局日本の軽なんかは向こうじゃ公道走れない
頼みの綱の自動車もダメになったらいよいよ日本はHENTAIと売春婦くらいしか輸出できるものはなくなるねｗ
【RACCO 300】 全長：3395mm 全幅：1475mm 全高：1800mm 車重：約1220～1230kg バッテリー：35.84kWh モーター：47kW（64PS） トルク：160Nm 航続距離：約320km
https://m.youtube.com/watch?v=XnIKNvbAZJI&pp=ygUEZXNreQ%3D%3D
地方ではガソリンスタンドが急速に無くなってるし安い軽EVが望まれる余地は有ったけど、それに果敢に挑戦してきたのは歓迎したい
中国EVなら走ってていきなり止まっちゃったときでもスマホアプリからヘルプボタンをタップするだけで遠隔操作でECU再起動してくれるバックドア機能ついてそうだから安心感があるよなｗ
まだ衝突試験審査されてはいないが、ラッコは欧州衝突安全基準をクリアできる実験結果は出ているみたいだぜ
自動ブレーキがもっと進化したら、安全性の為という建前では大きな車は必要無くなるからな。人を運ぶという純粋な機能面だけなら軽自動車でも充分満たしているし。
アメリカで軽が人気だと言ってもかなりニッチな分野で、アメリカ全土で展開する大々的な商売には出来ない。
仕事にも熱意がないし、プライベートが大事(笑)とか言って家庭や恋人を大切にしてるのかと思いきや、二次元美少女にブヒブヒ言ってるだけのキショい生態、それが現代ジャップw
実際欧州は日本の軽規格を褒めててそれを参考にした小型EVを作ろうとしてるからあながち間違いではないだろう。欧州市場の小型EVはスズキが取るかもしれんね。
日本のメーカーのトップといわれるところも時価総額が落ちてきたし余力が低くなってるよ巨額スポンサーの能力が誇りだったのにそれも余力なくなってきてるしこれからは中国の大きい工場から日本人は逆輸入でしか日本車買えなくなったね
スズキも軽EV発表したけどスライドドアもなければ価格発表も後回しとかラッコ見てやべぇと思った感すごかった