【社会】クルマ、いりますか? 見え始めた「マイカーを持たなくなる未来」
毎日新聞最終更新 3/26 05:00
https://mainichi.jp/articles/20260325/k00/00m/020/147000c
「CASE」。2016年のパリモーターショーで当時、独ダイムラー（現メルセデス・ベンツグループ）の最高経営責任者（CEO）だったディーター・ツェッチェ氏が初めて唱えた造語だ。ネットにつながる車（Connected）、自動運転（Autonomous）、シェアリング（Shared＆Services）、電動化（Electric）の波が、自動車産業に「100年に1度」の変革をもたらすとして注目された。
それから10年。人々の車への意識はさらに変わりつつある。これまでの「クルマ」を超えた先には何があるのだろう。現場を探った。
英国人動画クリエーターのタヤビ・アリアさん（39）は1月中旬、柔らかな日差しのもと車のハンドルを握っていた。東京都世田谷区にある「コヤマドライビングスクール二子玉川」の教習車だ。
長野に家を買って引っ越すというアリアさん。「地方は車があると便利だから」。もっぱら妻の運転だった愛用のマツダ車で、雄大な信濃路をドライブするのが楽しみだという。
「免許は取るけど……」
一方、校内ではこんな声も聞こえた。
「就職先で免許が必要なので。仕事でいらなければ教習には来なかったです」。そう話す大学4年の女性（22）は、住んでいる都内の実家に車はあるものの「たぶん自分では運転しない。近場なら電動アシスト自転車で事足ります」。友人の半数は免許を取ったが、多くは身分証代わりだという。
警察庁などの統計によると、20～24歳の運転免許保有者数は24年に約451万人。1999年の約727万人から四半世紀で4割近く減った。保有者は同世代の人口の7割ほどだ。35歳から64歳までの各世代では9割以上が保有しているのに比べると、いくぶん開きがある。
「昔は18歳になったらすぐ免許を取ってましたよね。『車がないとデートができない！』って」。教習指導員として10年以上にわたり教習生に接してきた中島由祐子指導係長は、青春時代を懐かしむ。
コヤマでは90年代に独BMWなどの輸入車をベースにした教習車を導入した。ホンダのプレリュードやトヨタ自動車のソアラが“デートカー”として人気を集めた時代だ。ひと味違う「憧れの外車」に乗れるとあって、教習生の獲得に一役買ってきた。
外国人教習生が増加
ただ、最近では…
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ネット民のコメント
なぜなら、都市部の高密度化と自動運転技術の進歩が、自家用車の維持コストを上回る利便性を示すからだ。データは所有権よりアクセス権を重視する潮流を裏付け、経済合理性が個人所有を不要にする。2026 年の現在、維持費よりシェアリング費用が安価だ。
マイカー持たない生活は少子化と直結してるよ共働きで核家族で子育てしてるのに子供と移動するのに車を使えないのは同時に移動できる家族の人数を制限されてるようなもんだから
年寄りこそ安易に返納するなよ地元のバスの本数とか常に把握しないとね久々にバス乗ろうとしたら系統ごと消えることあるから
実家に要介護者抱えて出勤してるやつもいるから安易に引っ越せとかも言えないし、これからどうなることやら…
自分は横浜生まれ育ちでずっと東京か神奈川にいる生活をしてるが地方のやつが都心は車がいらないよなと言われるけど声を大にしていいたいが都心の鉄道なんて全く満足してないそれに乗るしか会社に行けないから仕方ないだけ
真逆だな東京や神奈川でもどんどんバスがなくなってきてるから自分の足がないタクシーや公共交通機関に文字通り足元見られる
都内は本当に地下鉄やJR私鉄がびっしり（都区内に限る）駐車場の高さや混雑状態考えるとクルマは全く不要
逆だ年取ったら電車の乗り換えとか無理になるから自分の足もつべきだぞバスも反対側の停留所が歩道橋跨がないといけないとか絶望感半端ないわ
農業とか畜産とか近くでやっていいのか？食肉に加工する鶏運ぶトラックとかあり得ないくらい臭いけども
若い頃は電車やバスの弱点に気が付きにくいが親が脳梗塞で足腰が弱くなったり自分も事故って一時足骨折でボルトが入ってたりとそうすると公共交通機関の弱点を思い知った
結婚してなくても今の人は一人っ子もしくは兄弟二人だけとかで親がヨイヨイになったら親の足代わりやるんだからなうちの親はもう一人で電車やバス乗せられなくなってきた怖いから
年老いた親と電車で移動はマジ大変で乗り換えと戦いでストレス溜まりまくり親の分の切符も用意しなきゃだし
それも人手不足の時代だから金持ちでも飯塚さんみたいに自分で運転せにゃならんかもねいくら金持ってても人が手配できなきゃ自分で運転するほかないのよ
いやいや都心こそ公共交通機関に過信があるから年取った後電車やバスに乗れなくなることに気がついてない
チャリや単車なんて年寄りになったら無理自分さえ良ければのタイプならフラフラ走っても気にしないんだろうけど
東京で安全な自動運転なんて100年経っても無理そうだけどインフラ整備が比較的容易な田舎なら頑張れば出来そうな気もするけどな 特区作って人と車の関係も自動運転に適したものに変更することも考えるべき でも実際は逆にカネが無いとかで安く造れるよう歩道の設置基準とかもいろいろ緩和しちゃったりしたんだよな
都心のやつ油断するなよ杖つくようになったら一人で電車なんて乗れないからな実際朝や夕方のJRなんてみてみろ一人で乗ってる祖父祖母なんてほどんどおらんから
なんだかんだ金食い虫と言われるけど便利で必須アイテム うちの県は大通り以外道はガタガタで白線が消えかけてたり色々酷い乗り心地は最悪😭
タクシーもすきあらば値上げだしそれに呼ばないと乗れなくなったよねさすがにターミナル駅クラスだと呼ばなくても来るけど
田舎で職場まで片道30キロあるけど基本的にロードバイク通勤してるわ。悪天候の時にはどうしても車がいるから所持してる。けど車なんて脚と割り切ってるから30万で買った中古の軽自動車で充分だわ。自転車のほうが値段が高い。
住むところに求めるのは利便性であって、徒歩圏内になんでもある大都市圏中心部以外は選択肢に入らない
アトピー野郎が皮膚バリバリかいてその手でそこら中触ってるし、咳くしゃみなど手で受けたやつべっとりそのへんにネスクリつけてるし感染症蔓延するわこんなん嫌だわで辞めた
匿名掲示板で態々文章に特徴出してかまってちゃんしたり自己顕示欲満たそうとする奴は頭がおかしいと思う
子が独立して夫婦2人だから余計に車乗らなくなったけど、車手放そうとは思わないなぁ～あればやっぱり便利w
そもそも都心の人間が満足してるって思わないでほしいJR東日本とか高輪ゲートウェイに無駄遣いする金があるなら私鉄のようにVISAで乗り換えさせてくれ