知床観光船・社長、ベテラン船長（給料月30～35万）を全員解雇にしていた 代わりにバイト集めれば15万～20万くらいで安く済むため
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html?display=full
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。
関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。
去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。（Q.かなり波も高かった？）いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。
別の運航会社の船長：「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）」
知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15～20メートルもの風が吹いていたとみられます。
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2～3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
（略）
ネット民のコメント
なんでセウォル号沈没事故から学ばないんだ…
国土交通省は何やってんの?
午後1時に戻る予定なのに、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から連絡かあったのか。
だいぶ運航が送れていたんだな。北海道の自然舐め過ぎw
ベテラン船長ですら30～35万って、責任の割にブラックまっしぐら。
これがアイヌ人の現実
自由ミンシュ党の命題
即ち「大日本民国」化人件費削減大成功や
でしょ？
経費削減の結果船を失い、一人1億平均の支払い人件費を削ったツケだな
被害者が気の毒だわバブル崩壊からこんな経営してた日本がこいつに石投げられるんかいな
船長が叩かれてたけど自分の命も掛かってるのに自らの判断で出航するのは考えにくかったし社長に一番問題が有りそうなのは初めからわかってた
そしてこのザマだ。あんな占い師もどきの奴等に高い金払うくらいなら、経験者を何人か残せばよかったものを…
名前のせいでフィクションではやたら死なされる（音速雷撃隊など）けど史実では生き残ってる。戦後は教師になり安倍晋三の恩師だったりする
経営者のやつ、どうやったら船長一人に責任をなすりつけか、賠償責任は自己破産で回避しつつ現有の財産をいかに取り込んで逃げ切るか、を考えてるんだろうなw 顔出しは今後の事考えて一切せず代理人にすべて任せて。
バスとかだと運転手は実刑になるけど、運営側は執行猶予や遺族との和解で済むケースが多い。過失を立証するのが難しいらしい。
コンサルがダスキンの人とか聞くとミスタードーナツの隠蔽騒ぎとかあったから逃げは手慣れてるかもしれん
岸田どころか、ジタミとカルトの連合政権を終わらすべき案件。経団連とケケ中とかいう無用のゴミの永久国外追放とセットで。
ガテン系だけど職人一人、日雇い数人で現場回すのと同じ事だもんなぁ何処かにしわ寄せ来るの当たり前だわな
一部間違ってはいないけど、単に安全圏から顎使ってるだけの勘違いの人もすごく多い事をわかってない。
いや、今まで何も行動起こさずぼーっとしてた国民が作り出した世の中だぞ😅😅
暮らせないレベルの給料もらってる人が多過ぎるから経済が日本だけ成長しない、消費パワーがエンストしてるからなあ
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」