【50代のバイク事故激増】＜四輪の事故数は減ったのになぜ？＞バイク事故数はなぜ増えたのか
バイクブームに加え、二輪車定率割引も開始され、ますますバイクの人気に拍車がかかりそうな昨今。しかし、2021年は50代以上のバイク事故が大幅に増加していることが判明した。
【画像ギャラリー】首都高におけるバイクの死傷事故率は他の車両に比べ、約18倍にのぼる(7枚)
首都高でも前年から「バイクの死亡事故が5倍に増えた」と警鐘を鳴らす。
文/沼尾宏明、写真/Webike
当webで既報のとおり「二輪車定率割引」が4月2日から開始された。ETC限定で土日祝日に適用され、一回の走行で100km以上などの条件を満たせば料金が「普通車の半額」になる割引だ。複雑な条件があり、ライダーから不満の声はあるものの、歓迎する声も多い。何より「いつでもどこでも普通車の半額」という次のステップに向けて一歩を踏み出したことになる。
二輪車定率割引が今年のゴールデンウィーク(4月28日～5月8日)に適用されることになったのも朗報だ。既存の休日割引は、ゴールデンウィークなどの混雑期に除外され、クルマは割引を受けられないが、二輪車定率割引は適用が決定。これキッカケに利用者が増えれば、より利用しやすい制度に改善される可能性が高まるだろう。
こうした状況に対し、二輪事故の増加を懸念する声も一部にある。
2022年3月に警察庁がまとめた「令和3年中の交通事故の発生状況」によると、「原付乗車中」、「自動車乗車中」、「歩行中」、「その他」のカテゴリーで大幅減となる中、自動二輪乗車中(51cc以上)の死傷者数は前年から236人増の2万3437人(1％増)。手元にある過去の統計を遡ったところ2005年以来、年々減少していたが、少なくとも16年ぶりに増加に転じてしまった。
多くの年代で減少する中、オヤジ世代は死者数も増加している
より詳しく状況を見てみると、自動二輪の死傷者で増加率が最も多かった年代が70～74歳。+69人の大幅増で409人(20.3％増)だった。
増加数では50代以上が目立つ。50～54歳が最多の256人増(2676人10.6％増)。これに55～59歳の114人増が続き、50代だけで370人も増加してしまった。なお、60～64歳は62人増、65～69歳は76人増で、60代の死傷者も多い。
死傷者数自体は20～24歳の3078人が最多だが、44歳以下は軒並み減少傾向。とりわけ50代以上が大幅に増加しているのだ。
重傷者数については、前述のカテゴリーで唯一、自動二輪乗車中のみ増加し、11人増の4192人に。ここでも50代以上のオヤジ世代が際立つ。重傷者が最も多いのが50～54歳の549人で、前年から95人も増加(20.9％増)。55～59歳は21人増の397人だった。増加率では70～74歳の28.8％増(23人増の103人)が最も多い。
なお、自動二輪乗車中の死者数に関しては、前年の385人に対し、332人と減少したが、こちらでも目立つのはオヤジ。40～44歳の14人増(31人)を筆頭に、60～64歳の12人増(31人)が続く。30～34歳が2人増(21人)となったほかは全年代で減少している。
ベストカー 4/14(木) 7:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebd92579901f35bbc7831d06fd18ad93db953112
ネット民のコメント
若い頃イキってたオッさんが再度乗り始めるからやん
で、なんで増えたの？
性能が乗り手を大幅に上回るってのもあるかもね
ろくに運動もしてないジジイが調子こいてアクセル吹かして事故っている可能性高い
40、50才で二輪デビューする中高年が多いからしゃーないわ
教習所いくとジジイばっか
若いうちに二輪経験ないやつは大型二輪無理だからとるなって
どうしても乗りたいなら小型にしとけ50代ならまだ若い方だな
60・70になってもバイクに乗ってる爺さん、恐いわ
集団で走ってる連中なんて心だけ若い気になって無理してるしもう老人の年齢なんだから二輪乗ってはしゃいでるのはどうなんよ？ww
大人しく車に乗ったら良いのに。リターンライダー！リターンライダー リターーンライダー！
身体能力の低下＋モラルの劣化
死亡事故一直線。車種や年間乗車時間、ブランクの有無とか統計化しねえと意味ねえな。
・乗る人が増えたから
・50台のリターンライダーが若いころの感覚で調子コクから
でしょうね。>オヤジ世代は死者数も増加している
母数が多いから死者数も同じだろ。
オヤジライダー
公道は諦めてサーキットへどうぞ。
迷惑なんだよ――今年、バイク事故が増加してしまっては、せっかくスタートした二輪車定率割引の先行きも台なしになりかねない。これからのシーズン、バイクで走る機会が増える。交通弱者であるだけに不慮の事故も起こり得るが、安全な装備と慎重なライディングで少しでも事故に遭う確率を減らしてみてはどうだろうか？
たまたま、事故ってないだけで次は自分になる可能性があるからね、特に交差点では右折車にやられないように気をつけている。
歳食ったら反射神経は落ちるし何よりバランス感覚悪くなるのにバイクとか倒れる乗り物乗っちゃダメやろ
バイクの速度を人間の運動神経でどうにか出来るって凄い勘違いだしな。それで御せるのは原付きでゆっくり走っている時くらいだろうね
今50代の人は80年代にスポーツバイクで沢山死人出た時期のライダーで馬力があるのを乗ってたから飛ばすの好きなんじゃない？
若い頃から乗り続けてるオッサンは自然に衰えと限界を知ってるから問題ない、リターンライダーと歳食ってから乗り始めたオッサンが危ない
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1433750559106879493/pu/vid/640x360/F1x-tOj9awIhcOcW.mp4
通勤に電車を使いたくないけど、自動車で通勤はできない、自転車はさすがに無理って人が昔乗ってたからまた乗ろうって
時々走ってて強烈な睡魔に襲われることがあるけど、ソロなら適当に休憩できるけど集団だと言い出しにくくて無理するから。
当時羨ましいと思っていたトロいのがトシとって金に余裕ができて乗っても生まれ持ったモノが所詮トロい
(大型では)あんまり速くないって感じのバイク乗ってるけどそれでもガチでアクセル開けるとそれなりの加速するから、ssとかはもうとんでもないんだろうなと思う
30代の頃、派手に転倒事故起こして救急車で運ばれて以来ものすごく安全運転になった。いやホント過信は禁物よ。人間なんてすぐ死んじゃうんだから。
オルタリングが届きつけたままシルバーのファイアーストームで流してたら交差点待ちで横に来た白バイの人にいつアギトに変身するのと言われた