「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表【兵庫】 ★2
※Lmaga.jp
「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/80d55e2a8678d3555e6a6122f98e9b67a3970917
https://www.lmaga.jp/news/2022/01/395216/
1/30(日) 10:45配信
「今の新神戸駅のままでは、神戸に来られた方がさみしい思いをするのでは」と、「新神戸駅」駅前広場の再整備について説明する久元喜造神戸市長（1月28日・神戸市役所）
新幹線単独駅として１９７２年３月に開業し、まもなく５０周年を迎える新神戸駅。すぐ北側に六甲の山並みが迫り、観光名所「布引の滝」までは徒歩１５分ほど、また、南側の生田川沿いは桜の名所だ。
久元喜造神戸市長は、「すごくいい場所。こんな新幹線の駅はほかにない」と魅力を語るが、その一方でどこか殺風景な空気が漂うのも事実。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
３つめは、神戸の玄関口としてふさわしい空間づくり。駅から生田川沿いに歩行者デッキを新設し、桜並木と調和するようにハーブを植栽。マルシェなどのイベントもできるスペースにするとのこと。
これらは、２０２５年４月に開幕する『大阪・関西万博』を見すえ、同年３月までの整備完了を予定。久元市長は、「『さすが神戸の玄関口だよね』と感じてもらえる空間にし、気持ちよくみなさんをお迎えしたい」と話す。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
ネット民のコメント
新○○駅はどこもかしこも寂れた駅しかない
新神戸駅はたしかに用事が無ければ気軽に降りて観光したい気分になる駅ではないね
いまだに「あのホテルのロビーで歯科医師が・・・」なんて暗い気分になるだけの駅新横浜もここ二十年で徐々に街になったけど
裏側は相変わらずの港北区らしい人外魔境
まぁ横浜駅からして永遠に終わらない再開発だから
新神戸も半世紀かけてじっくりやれば良いよ＞「こんな新幹線の駅はない」
は？( ;´･ω･`)
厚狭駅舐めてんの？新神戸は歩いてすぐ三宮に行けるだけまだマシ
眺めも良いしね
本当にさびしい思いをするのは新横浜（特に裏側）実際に神戸行った奴は分かると思うが
新神戸から三宮まで歩いて結構すぐやぞ？もっと別のところに金使えばいいのに市長が、駅の再整備を発表した新神戸駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸市長が駅の再整備を発表した新神戸駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸この駅の真後ろにめっちゃいい感じの滝あるから
なんかの拍子に新神戸来ちゃった人は見に行くといいよー
30分くらいで往復出来ると思う天下の横浜様>>>>>>>>>>>>>>>>>千葉=神戸(笑)
この前使ったら乗り場へのエスカレーターから、駅のすぐ裏でバーベキューしようとしてるやつ見えて笑ったわ
労働者住宅が足らんから六甲の裏の北区にいくつも巨大団地とかあって、個人消費とかもすごかったのよ。
大本教で言うよう、天は縁のある者を使って目的を達する、ということなら、現在の一極体制を打破するくらいしか考えられない
そりゃ三宮に新幹線止まったら便利だと思うけど、山と海に挟まれた神戸の土地の狭さ考えたら仕方ないかと思う。
ポートライナーを三宮から新神戸まで延伸して、新幹線と神戸空港を直結させればめちゃ便利になるのに…(*´ω｀*)
東京から新幹線で帰ってくるなら、終電の遅さと在来線との繋がりの良さもあって新大阪下車の一択なんよな
企業と安倍のメンツだけで駅として機能していない。岐阜羽島程度の可能性も見込めず廃駅で異論のないところだろ。
兵庫県は旧国が5個集まってできてるから県民性がバラバラ。神戸は新しいもの好きだがわりと冷めている人が多い。阪神間はプライド高くてマウントを取る人が多い。姫路の人は城下町なので保守的な部分がある
新神戸で降りたことあるが、確かに聞いてた神戸のイメージと違って、本庄早稲田みたいなどうしようもない新幹線駅の匂いがした
新神戸駅はホームが一つしかない。だからあらゆる行き先の新幹線が停車するから乗り換えに便利なんだよ。
CPホテル泊まった時ポートアイランド行きづらくて困ったな。ハーバーランドとかはバスが出てるのであまり困らなかった。
インバウンドの時、大阪着いたら次は姫路で城見て半日過ごして、広島に移動というプランが多かったみたいよ
京都は住人の6人だかに一人が学生で所得税とか取れないのと、坊主が拝観料からの観光税に大反対してるんだよ。
ちなみに阪神淡路大震災や大阪北部地震での国の冷淡な対応が関西人の不満を溜めて維新を関西で台頭させる理由にもなってる。民主党が関西で没落してるのも東日本大震災のときの対応への不満。
たしか神戸は空港の件で不義理なことをやらかして霞が関をブチギレさせて出禁にされたんだろ？その経緯から兵庫側は全く信用されず大阪側の建設前提で進んだ。
