【衝撃】京阪バスが中国のEVメーカーBYD（比亜迪）製の電気バスの運行を開始 採用の決め手は「日本製より安くて性能がいいから」★2
年末の日本に、衝撃的とも言えるニュースが入って来た。
12月22日、京阪バスが、京都市内を走る路線で、中国の電気自動車メーカーBYD（比亜迪）製の4台の電気バスの運行を始めたのだ。
これまで長く、「日本車を中国で売る」のが常態だったが、ついに日本の公共交通機関で中国製の車が採用される時代になったのだ。
なぜ京阪バスが、BYDのバスを買ったかと言えば、それはアメリカから制裁を喰らう前にファーウェイ（華為技術）製品が日本を席巻したのと同じ理由
――「安くて性能がいい」からだ。
今回の場合、国産の電気バスが約7000万円と高価格なのに対し、BYD製は約1950万円。まるで7割引きで買うような感覚だ。
BYDは今後10年内に、4000台の電気バスを日本で販売する計画だという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9325075b3c15cb49f4e3ad2c998dc289ddccb325
※前スレ
ネット民のコメント
プークスクス
Λ＿Λ
（ ・∀・）月収5万円で働く中国の工場労働者のお陰の低価格。
（ ）
'安くて性能がいいからじゃなくただ安いからだろがｗ
＞「中国政府は不当な補助金を出しておりダンピング輸出だ」という非難の声が上がっている。
＞この非難は一面正しいのだが、一気呵成にEV（電気自動車）シフトが進む世界の自動車業界で
＞日本が置かれている状況も、反省してみる必要があるのではないか。
官製ダンピングはWTO提訴ものの違法行為だろ、京阪は反社と商取引する会社だと言いたいのか？
パヨク「軍事技術反対！」
パヨク「EV化反対！」
パヨク「半導体産業反対！」
パヨク「デジタル化反対！」
パヨク「理系より文系優先！」
パヨク「大学の国防技術研究反対！」
↑
こんなのが居る日本が遅れをとるのは当然だが。
.安かったんだろうな
しかし信頼性耐久性は..都内だが先日京王の燃料電池バス走っているのを初めて見た
走行音が全く違って新しい時代が来たなと思った
中国製は爆発しそうで嫌だな普通にエンジンのやつでも5千万
それが2千万切るとか
少子化で赤字路線抱えてるとこの救世主になるわな
これってずっとこの値段で売るつもりなん？黒猫が導入したドイツ製配送車は瀕死の模様w
日本維新の会、はじまった
(´・ω・｀)爆発するんだろうね。
補助金付きのある意味不正な価格なそうな
記者が裏事情が疎い からくりを述べなくちゃ、まるで公正な自由競争の末に出現した価格のように思われるこういう献金に溺れた所は犯罪者として逮捕したほうがいい
それか禁止にしろ「性能がいい」採用決定した担当者
まさかカタログ見ただけとか
まあ袖の下もらってるんだろうな安物が高価な物と同じだと思ったら大間違いだぞ
祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらはす。おごれる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし。たけき者も遂にはほろびぬ、ひとへに風の前の塵に同じ。
遠くの異朝をとぶらへば、秦の趙高、漢の王莽、梁の朱忌、唐の禄山、これらは皆、旧主先皇の政にも従はず、楽しみを極め、諫めをも思ひ入れず、天下の乱れんことを悟らずして、民間の愁ふるところを知らざつしかば、久しからずして、亡じにし者どもなり。爆発したら、京阪は30億円賠償じゃ済まないな
プリンセスラインのEVバスが中国製だと初めて知ったわ
この実績を参考にして京阪は導入を決めたんだろうな
もう日本のEVバスは終わりだろ走る爆弾
京都観光はできないな客の命の見積もり安すぎないか？
5年後位の電池交換時にビックリする位の請求が来ると思う
将来の電池価格は不透明な未知数な不確定要素京都が中国製バスを使う時代って
安かろう悪かろうじゃないと良いねwほらよ
日本の技術は全部彼らを下請けにして流れた
中国発注は長い目で見てマイナス
それで儲けた連中は国賊
国賊が上層で定時帰りして正規をやってて
賃金競走にさらされる非正規が日本の牙城を守ってる
もうこの国は終わりだ日本政府は気狂いだな！政治家知事官僚学識者マスコミが気狂いだ！
楽しみだなあ
27人で済むかなあ>製造元のメーカーは倒産しており、長期にわたって車両の点検やメンテナンスが行われていなかった。