【車】テスラ シートヒーターのアンロックに301ドル ハード的には実装済み
今朝は冷え込んだのでシートヒーターつけようとしたら$300ドル払わないと起動できない仕組みになってる。
午後9:42 · 2021年11月5日 Austin, TXから
https://twitter.com/satoshiwalk/status/1456602848389697537?s=21
2021/11/07(日) 11:52:55.73
ネット民のコメント
値上げしてんじゃねえよ
テンプレ
他メーカーみたいに生産時にシートヒーター用のワイヤーハーネスを組み込んで作り分けるほうがコストがかかると考えたんじゃない。
セカンドユーザーがシートヒーターを欲しくなっても
いつでも対応できるしいいんじゃない?世界一の金持ちなのに、やることがセコすぎ。ここの車買うやつはアレだから仕方ないけど。
そのうち、SSR機能ガチャとか同じ車種複数購入で限界突破機能とか実装されそう
（´＾＾ω` つ ）１ドル値上げしてて草（´･･ω` つ ）
いや、だったら最初から支払金額にいれとけｗ
一日で三回以上始動する時は500ドル場末の自動車整備工場に頼んだら5ドルくらいでアンロックしてくれんじゃね？
そのうち事故防止アシストが発動したら料金請求しそうだわ
リースや賃貸なら分かるけど購入した製品に標準で付いている機能を使いたいなら金を払えってのは理解に苦しむ
テスラの考える標準車体にゴテゴテ載せてる分、他のところではコストカットされていると見ると自然だな
テスラのECUはほぼ解析されてるからハックするのは容易だとは思うが、公式サポートないとテスラをサポートできる店なんかほぼないってのがジレンマやな
本当にいらない人にとっては搭載されてる分のコストと無駄な重量で燃費悪くなるからあんま良いこととは思えないが？
車体価格に占めるヒートシーターの価格が無視できるほど小さいうちはこれもできるけど、そうでないと色々厳しいわな。より安い車体だったり、ヒートシーターの相場価格が上がったりしたらテスラ課金モデルも崩れる
少なくても製造に関してはわざわざラインーけて作り分けるより一括製造した方がコストは安くなるはずだけど
レビュー中に弁護士を同乗させて「今の発言は名誉毀損の可能性があります」とか言わせて皮肉で返してたからなw
EVのiPhone目指しているのは分かるけど、iPhoneのシェアは長期的に下降トレンド。政治圧力抜きでは、中国製に負けてる現状みたら、色々苦しいと思うけどね
でもまあ、そうやってコストアップ繰り返して、戦費高く付き過ぎるからアフガン撤退、みたいな本末転倒を繰り返してもいる。ここ20年くらい続いていたアメリカの好調もそろそろ転換期が近かろう
欧州で年間1100億m3のトンモナイない化石燃料を燃やして、グレタを暴れさせ日本から1.1兆円をカモった
需要が単純なら共通仕様でゴリ押しも通るけど、ユーザーが増えてニーズが多様化しても尚、共通仕様で押し通せるか？というとそうでもない。作り分けなきゃ消費者は他社に逃げる
テスラがどこかで妥協して作り別けするのか、ポリシーをガンとして守り高級車オンリーでいくのか見物だな
テスラってそろそろスバル超えると言われるような生産台数なんだからスケールメリットがドンドン大きくなる
最初からフル機能で買う人が払うべきコストを、機能使わない人にまで負担させてるので、心情的に良くない
